ぎんとのブログ一覧

最近皆さん慣れてきたようで落ち着いてきましたが、どうもご迷惑をおかけします。

引っ越し作業続行中です。
あの、鬱陶しかったら友達登録解除しておいてもらって全然気にしませんので。
自分で嫌になるもんｗ

終わったころにまた呼んでください。

さて、ひな祭りに桜観るツーリング参加者の皆さんこんにちは。
現地特派員より情報をいただき記憶に残る店の推薦をいただきました。これは臨まねばならぬ。詳細は送りますので当日の体調を万全に＆出店での食いすぎに注意。

その際に、先日ご本人は南の国の住人なのに何故か北海道産で固め打ちして送ってくれたお土産を分けますので楽しみにしていてください。

箱にこんなこと書いてあるから、開けた瞬間にバネ仕掛けのグローブでも飛び出てくるのかと思って後輩君と押し付け合いの上、すげーのけぞりながら開けてしまいました(笑)

もうすぐは～るですねぇ♪

ちょっと殴ってみませんかぁ♪

※どっちも手をださねぇ(笑)

整備士の間では有名。ＥＦ－ＶＥエンジンの始動不可能問題。

可変バルブタイミング用のＶＶＴスプロケが内部でこわれて進角したままになり圧縮上死点でもインテークバルブが開いてしまう。よって圧縮無し状態になりエンジンはかからない。
程度が軽いと初爆は入りかけたりする。

高性能を求めてトラブルをいただくというなんていうダメなパターン。
高グレードを買ったお客さんほどワリを食うとは。（ＥＦ－ＳＥはシングルカムの２バルブ）
しかも車検はうちで見ていたとはいえそこのディーラーで買ったワンオーナーだぜ。
この車は車検時に保証延長（１０年）が出ていたのでギリギリ３日前ぐらいに異音を訴え打診をしてみたが、始動不良ではないので断られた。部品だけでも出してくれれば俺がやったのに。
ちなみに走行３００００ｋｍ台、その車検から３０００㌔ぐらいで今回の破損。
一回オイルを長めに乗っちゃったことがあったのでそのせいかと思ったが、開けてみたら全然キレイなので多分オイルはほとんど関係ない。主には部品の質もしくは設計の問題。

普段整備をしてない人には分からないかもしれないが、クランクプーリーボルトを手で回せば圧縮がないので大体は判定できるとおもう。（今回セルで回してる時には分からなかった）
点火タイミングで見てもＥＸカムシャフトまでは直結だから点火信号は正しく出ます。ちょっと考えちゃったｗ

というかその前にエンジンがかかっているとガラガラうるさくなるのでわかるので、もうこの時点でＶＶＴスプロケを交換しましょう。多分その状態で誤魔化して乗っているとＥＸカムシャフトも道連れになります。（+２諭吉orz）
替えたら「今までの音は何だったんだ？」というほど静かになりましたｗ
ＶＶＴはキットが出ていて、これが単品スプロケとほぼ同じ値段。

〇イハツは問題ある部品が安くなりますｗ　O2センサとかバカ安で笑えることがあった。

聞いてくれてありがとうアロエリーナ♪

タイトル買い。これに一本釣りｗ

隕石が降って来るので逃げてください。から始まります。
早々とインフラも止まってしまいアナーキー。
破滅が目前となった時に人がどうなるか？

何はともあれとりあえず逃げてみます。
殺人老人や引きこもり少女を拾って逃げてみます。
何の因縁か元同僚（狂いましたｗ）と殺し合いになるところがラノベだな。アクションな山場が必要だったか・・・

しかし、いつになったら隕石は降って来るのでしょうか？