ぎんとのブログ一覧

完全暖気後に走り回ってすぐ止めたエンジンから外したプラグ。
ね、真ん中が濃いでしょ。
冷機時だと真ん中は濡れる。

今回勉強になったのはイリジウムはカブったら終わりぐらいに聞いたけど意外とそーでもないってことだなw

Dの方に聞いてみたけどさすがにこんな事例はないそうで。あと診断器で気筒ごとの噴射時間は分からないとのこと。
さて困った。

この道では有名なホンダの管の多いキャブ。
より高く安定した性能（ドライバビリティ）を目指したものなのだろうけど正直な所「こうまでしないとまともに走らなかったのかよ」と思うw

はっきり言ってどの管が何の役割なのかも分かりません(笑)

ひとりの考え休むに似たり。
MC22Sのターボなり。

最初は単純に見たまんまの真ん中気筒の失火でせいぜいDIコイルの故障かと思ったがさにあらず。
いろいろ点検した結果
「シフトがDレンジの時のみ二番気筒に濃く吹く信号が行ってる」
と判断した。
結果、冷機時には失火でまともに動けんし暖機時にも立ち上がりでバラつく。

これ、コンピューターを除外した場合（中古入れ替えても変わらん）何か他に要素を考えられますか？

自分ならコレ調べてみるなんてアイデアをよろしう。（他力本願）

車内清掃していて椅子の間に挟まったゴミを引っ張り出そうとしたらザクリとした手応え。

金属製ボトルの飲み物のキャップのヒゲ？と思ったら剃刀が抜き身で転がしてありやがんの・・・

最近出かける時には低燃費の代車を私用していたので久しぶりに青子を引っ張り出してのドライブ。
サイタマーとヤマナシーの境目辺りをフラフラしていた。

混雑を避けるために朝が早かったので「ひょっとしたら間に合うのでは？」と水信玄餅を求めて金精軒をナビで検索して行ってみると案内地に何もない。は？？

ホームページで調べて住所を直打ちして再び移動すると到着は昼過ぎ。あー売り切れですわ。

最初の場所には昔、中華屋でもあったのかね。