ぎんとのブログ一覧

こんな仕事なんでいろんな社長さん（組織の責任者）とやりとりする機会があるんです。

前々から薄ら感じてたことなんだけど組織の金に手を着けるようになるとそこは腐れて行くよね。コレホント。
ヤバいと思って遠ざけるようにした所だってある。会社の金で個人の仕事ねじ込もうってそれ横領。

だからまともな社長は金を見せびらかすような使い方はしない。そして必要な分はきちんと使う。

車検なんて安く済むならそれに越したことはないのは間違いないけど「なるべく安く」って同じ仕事をしたら同じ値段なんだから安くするなら部品か手を抜くしかないんですよ？それともあなたの仕事は手を抜ける事に高い値段を付けてるんですか？

で、半月がかりで預かってる車・・・赤字仕事だけど請求どうしよう。

なんでATスピードセンサーの信号が弱ると真ん中気筒が濃くなってしまうのかは謎。

配線図上では電源を共用してるけどそれは他のインジェクタも一緒だし。
あんまりコレばっかりやってると飯食えなくなるし。
そして考えるのを止めた。

部品屋さんが「スズキが在庫持ってるからわりと出る部品みたいだよ」って言ってた。

D信号を引っこ抜こうと思っていたが（自動変速しなくなるけどかぶらなくなるかどうか確認）配線図を閲覧するのに使うサイトがメンテナンスで停止していた。しかも週明けまでw

しょうがないから見える範囲だけでも物理的に混線とかしてないかとボロボロになったコールゲートチューブを巻き替えながら確認していて、インヒビタのコネクターを抜くときに同時に抜かねばならないATスピードセンサーのツメが折れているのに気が付いた。

さすがに抜けてりゃエラーになるだろうけど一応刺さってはいた。けど押し付けが甘い気がしたのでタイラップでコネクターを縛り付けると・・・お！失火しないぞ？！コレが当たりか？！

念のためにテスト走行すると30分ほど走って戻って来たら片肺。例のごとくRに入れるとちゃんと動く今までの症状。振り出し？

でもセンサーの作りがカム角と同じだからアレかもね熱持つと断線。と注文。