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二万円ぐらいだったら自作自演すべきだなとググったら米軍ので3250円ぐらい。

中国製にいたっては（数）百円・・・
暴発間違いなし！w

欧州車ってトルクス好きだけど、アレって頭の大きさのわりに大きなトルクがかけられるのがメリットな訳なんですよ。
いじり止めはこんだけ工具が出回っちゃえば日本でも役にはたたんね。

で、トルクスってワンサイズ大きなソケット（E型）やワンサイズ小さいビット（T型）でもかかっちゃうんです。だから油断してるとナメるぜ。
しかもこれトルクス頭の根っこがテーパーになってて工具のかかり高さは見た目の2/3。

慣れてないんでどこにどれってソケットをとっかえひっかえ時間を食う。ウォーターポンプなんて国産ならネジ六個ぐらいなのにね。
外したネジが分からなくなりそうなんで新部品に挿して位置記録。

三種のサイズが使われてました。うーん・・・そこまで細かく分ける必要あるのかね。
あと外車って材料の質なのか加工の精度なのかネジの回し心地良くないよね。常にねじ止め剤を噛んでる様な。

菜の花が有名だそうで。

普通に調べてひっかかるルートではなく、野性に頼って登った（獣道）ら高尾山より勾配きつかったんじゃねぇの？という感じ。

駐車場混雑を予想して駅一つ離れたとこから歩いたので今日も10キロくらい。
サポーターしてたので左膝は大丈夫だったけど靴ひも締め忘れて足の裏が摩擦で灼けるw

道っぱたに初心者マークのついたSWを発見。この御時世に奇特な方だw
慣れた頃のアクセル踏みすぎには気をつけましょう。

落ちた。

から猫にやったw

最初にクリームがなくなり、一晩たったら皮もなくなってた。

ABSリングの役割を果たすオイルシールだ！

これが普及すればあの忌々しい軽トラのリアホーシングタイプのハブベアリング交換が楽に・・・ならないな。
構造がちがうわ。

(何の事だかと思ったら「工夫」でユーザー内検索かけてみ。シャフト圧入ABS リングをサンダーで切断してからアレやる)