ぎんとのブログ一覧

仕事が切れません。
明日の午前は手が空くはずだったのに診断系の仕事が入りましたわ。
片っ端からオイル交換したかったけどなw

アイドリング不調系って電制車だとやっかいなんだよな。ローテクだと分かりやすい。

いろんな部品が届いて来てるので順番にやっていきます～。

先住権を主張。(コタツ)

くっつき始めたみたいでやんす。
冬なんで寒いはずなんですがそれほどでもないです。骨折のせいか体温が高いみたい。
例年より上も下も着るもの一枚少ない。

体重計で表示される基礎代謝も100キロぐらい高く出ている。
でも痩せないんだよなぁw

質量のある分身

アルト(ワークス)なんですがね、RECS やらなんやらケミカルチューンでそれなりにまともに走るようになって来てたんだけどハーフ以上のスロットルで3500回転の過給域にかかるとカリカリ言う。はい、ノッキングです。アクセルを抜かざるを得なくなる。

前乗ってたのが女の人なんで燃焼室にカーボンでも乗っちゃってんのかな？もう一度フューエルワン入れて見ようかな？なんて思ってたけど高圧縮時ノックならまずやることがあった。燃料をハイオクにする。

給油後最初の一踏みではっきり分かる。正解です。
で、書類入れを調べたら説明書が入ってて見たらハイオク仕様って書いてあったw

ついでにそれまでと変わった点がチラホラリ。
一速二速の間でアクセル開度が大きい時にシフトショックがあり脇道からの本線合流時とかハンドル切ったまま加速してる場合とかおっとっととなったりしたのが消えたり。(燃料のミスマッチでシフトショックが出るとは)
寒くなってから冷機時の始動が三秒くらいセル回さないとダメだったのが一発始動に。(ハイオクの方が燃えにくい燃料なのにね)
これで燃費が１０パーセント弱プラスになったら完璧(実際にあった)

色々勉強になるよね～古い車はw