ぎんとのブログ一覧

タイヤ交換で出かけてましてね。電話がかかって来たんですわ。「車が止まってしまった。」サンバーディアスであります。

問診ポイントは
セルモーターは元気良く回る？
ちょっと道が混んで来てノロノロ走行じゃなかった？
いずれもyes。
賢明な読者諸氏はもうお分かりでありましょう。カム角センサーです。

「ちょっと場所が遠いんだけど・・・」工場からは一時間以上かかる場所。ところがタイヤをお願いしてたとこからは近い。なんと言う偶然。
工場からじゃないのでストックのカム角センサーを持って行けないのが残念だが基本的にカム角センサーの熱断線はしばしの猶予がある。

リヤバンパーを開けて風が通るようにして待ってもらい、現地のディーラーに在庫があったら売ってもらおうと寄ってみたら休みだったw
到着すると予想通りエンジンかかります（30分程）。
牽引も考えていたが、前を走ってもらいまた止まったら引っ張る作戦で工場まで行くことにした。
途中若干の渋滞に巻き込まれ（S15かなんかが止まってた。多分コレもセンサーだろなw)ヒヤヒヤしたが止まることなく帰ってこれた。別件で取り寄せてあったセンサーに交換して修理終わり！お疲れ様です。

部品を配達に来たスバルの人に聞いたらやっぱりカム角センサー多いってさ。何でだろうと思ってたらしくなるほど！と言ってたわ。

この前なんともないけど念のためって替えた人がいたけど流石ですな。うちのも替えとくか。3000円ぐらいの部品だし、交換楽だし。
ちなみに同じ部品をクランク角センサーに使ってる車もあるけどこっちのトラブルは経験無し。理由は分かるよね？

盆前の駆け込みに振り回されております。去年も書いてたかもなー。
オイルとタイヤのエアをきちんと見ておけば大丈夫なように車検整備してるからこの時期にオイル交換ついでに車のチェックさせてお墨付きという名の責任押し付けを求めるのは止めてくれぃ！

去年もオイル乗りすぎだから半年で替えなさいと指導した人はその場は分かったようなこと言ってたけどやっぱり分かってない。
んでそんな人ほどあれやこれやとついでにお墨付きを得ようとうるさい。
「エアコンどうでしょうか？」
「ちゃんと動いてるんだから平気でしょ？未来の事までは保証できないっすよ？」

もう来年は夜まで待ってあげるの止めよう。

もともとNZは弄る余地（強度的ゆとり）がないなんてのをMR-Sのことを書いた本で読んだことがあって、スーパーチャージャーなんて付けちゃって大丈夫なのかねぇ？と思ってたらコンロッド折れた。

確かにケースの肉厚も薄い。下手すると鉄ブロックよりも。（世代が違うから強度計算の精度も違うんだろう）

しかし軽量化されてても普通車のエンジンは一人じゃ持ち上がらないw

チューニングのリスクは忘れずに。
　

「以前お世話になった○○だけど」
うちみたいな弱小はたいていお客さんの顔か車が浮かぶのでそうじゃない場合は警戒して対応します。

パソコンに聞いたら二年半くらい前にオイルを一回替えてる。（だけ）
もう少しで個人情報保護のためデータも消えるわ。

用件は事故修理で自己負担を少なくしたいんだけどディーラーに搬送しちゃったのを引き上げできるかとのこと。

嫌です。
車検だなんだでお世話になってるんでしょ？そこでやってもらって下さい。
修理の方法や保険処理なんかで多少は変わるかもしれないけどそんな時だけ都合良く利用しようとする人に割いてる時間は無いです。

板金は外注なんで余所と変わりませんよ～と電話を切った。

珍しい人が来た。
世話になってた整備工場が辞めてしまったのは聞いていたが、とりあえず頼んだ工場は車検以上の整備はやりたがらないそうで。
分かるわ～。車検で消耗品替えて距離がかさんだら代替えしてもらうのが一番効率良く稼げますから。
エンジンまるまる積み替えの時点で時間効率ではマイナスですw

ネオクラシック世代の車なんでぼちぼちテコ入れしたいのでその相談と何か変な金属音がするんで診て欲しいとのこと。

ほぼ確実に再現できる音なんで確認は早かった。マフラーの遮熱板のビビり音に似ていて1400rpmの倍数で出る。
遮熱布を巻いてあったステンレスバンドがぶら下がっていたのに騙されかけたが、触媒の遮熱板ステーの溶接にクラックが入ってそこがビビっていた。緊急性無し。

うちの半自動、シールドガス切らしてましてw
氏はそのまま京都へ走り去りました。

しかし異音の倍数の法則は面白いよね。