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選手権ヘルパー業でした。

厳密に計算してるわけじゃないけど、経験上燃料の使用量ってサーキットと走行時間でだいたい分かるのでそのようにしております。俺はガソリン1～2リッターの違いは分からんので捨てガスを多めに積むようにしてますが。

今回はイン側グリッドからのスタートで1コーナー渋滞に巻き込まれて二・三台前に行かれたのがアウトだった。1秒台中盤でライバル（前に出れればランキングも入れ替わる）との攻防。じりじり追い上げに成功するもファイナルラップ。

「あと2周欲しかった。」
いやぁ最初の頃の「あと何周か、早く終わらないかな～」（実際俺も18周とかフル集中で走ったら中だるみするわね）に比べたらかなりの進歩です。
色々考えながらセッティングも乗り方も少しづつ変えて来た（最初はブレーキを強く使うので体がもたなかったから↑のコメント）

まだ今シーズンで見つけた課題があるから確認しつつつぶして行きましょう。

で、レース後にバックストレートでガス欠したそうです。全く再始動効かず。
そんなにカツカツでもレース中は大丈夫だったようで、最近のSSの燃料タンク形状ってすごいなと感心しました。

押してくれてるのがどうにかして勝ってやろうと思ってたライバルの人。素晴らしい助け合い精神。しかし見ようによってはケリ入れられてるように見えるｗ
燃料の量は指示より50㏄は多く入れてたから俺のせいじゃないもーん。

昔に比べて成人男子もデカくなってるから、軽トラのキャビン内はスペースとのたたかいです。
結果、使ってみると「えー？」ってなるようなモノが出来てたりします。

DA64のエブリィのATシフトノブって走行中にワイパースイッチ触ろうとした時に手が当たってD→Nになってエンジンが急に吹け上がってびっくりすることが何回か。

写真はハイゼットだけど左足でO/Dスイッチ押して気が付くと非燃費走行してることが1ドライブサイクルでも何回かw

たまに○フオクへの出品を頼まれます。

特にレーサーなんか来れる距離なら見てもらった方がお互い安心なんで、バイクを置けて日中～夜に居て車が止められるうちの工場は都合が良いわけです。

で、たまにネタにしてるから分かる通り車両を安めで出すと入札もしないで買った気になる輩がアホウな質問を入れて来るんで入札額が上がるまではその相手が面倒くさい。上がると減るよw

質問が先行するヤツはまず押して来ないという経験則もあるし、特に「○○円で即決どうですか？」ってとりあえず愛想程度でも入札してから言ってくれ。

そんなのがうざったいので非現実的ではないが（たまにあるよね、希少なだけでそんなゴミにって値段）、こんなに行かないだろなという即決価格を入れておいたら出品から丸１日も経たず落札されてしまった。

朝に質問に答えて（やっぱり一件は「お前なぁ・・・」って質問だった）昼過ぎに見たら落札されてて思わず叫んじゃいましたわ。w

バイクのレースをそれなりに見てると知ってるんだけど、今年のMoto2にマンツィというライダーがいます。そんなに国際映像に頻繁に映るわけでもないのに記憶してるのは数年前にフェナティにフロントブレーキを握られたのがきっかけです。
ロッシに蹴りを入れられたマルケスみたいな感じですｗ

録画だから1週間前のなんだけど、ＷＳＳを見ていたらマンツィが出走してる。ビニャーレス一族みたいに親戚かと思ったのだけどフランスのステファノ・マンツィは他にはいないよなぁ。クビにでもなって乗りかえたのかな？
そんなやり取りをmakottsさんとしてたら「ＷＳＳ無断出走でアメリカズＧＰフリー走行出走停止ペナルティ」を喰らってるってwww

テスト規制に触れるらしい（同じぐらいの大きさのバイクだしね）
迂闊な奴だなぁ（笑）

王蟲みたいにデカくなくて良かったと思うし、何よりヤツラが向かってくる性質でなくて良かったと思う。