ぎんとのブログ一覧

ヴィヴィオとプレオのナックルはストラットボルトのピッチ以外は同じっぽい。
（ハブが欲しくて中古買った）

ということは、ストラットごとの流用効くかもね。特に車高調車両なら。

非常事態宣言の解除の時もそうだけどね、個々の人達は全然意識してないんだけど社会全体で見るとやっぱり急に動くわけよ。
そして重なる年度末。

陸事は見てる範囲では例年に比べるとだいぶ空いてます。車の買い替えが無いんだなと思うとそれはそれで先が恐ろしい。
しかし、毎日のように行かねばならんのがしんどい。いつもこの時期の仕事は取らないようにしてるのに。

月初のセルモーター出張連発で肘を悪くして力が入らないのがあって中強度以上の作業がしんどい&時間食う。
月初に吹っ飛んで、バイク直してテスト走行に行ってたSH氏と「治りが遅くなった」「年はとりたくないもんだ」などという話になるw

デジタルテスターが死亡した。電池替えても動かない。
電流を刺又みたいなプローブで測れるのが目的で買ったけど車の配線の電流量だとアテにならず普通のデジタルテスターとして使ってたけどアナログより楽なんでメイン使いでした。基本的に導通と抵抗値と電圧なんで全く問題ない。

ロータリースイッチのどのレンジでも電源が入らないからぶっ壊れだと思ったけど、一瞬だけ隙間でバックパネルに電気が入っている時がある。
それなら接触不良の可能性があるなと分解したら基板上に金属粉があったのでエアブロアで飛ばして接点復活剤で掃除したら蘇生した。

死ぬまで働こーぜｗ

BS走行会でした。

筑波ライセンスもってる人間にとっては時間当たりの走行料は高くつくので仲間と楽しむために行ったんですが（両肘が一人でバイク積めないレベルだったら走行を見合わせる覚悟もしてた）今回から？スクールのような事をやってくれるようになったので実に有意義でした。

もともとコース内外が近い筑波でもグリーンから走りを見られる機会は転んでスポンジバリアの向こうまで退避するまでしかないｗ
あと目線を送って向かうべき目標にコースサイドにカラーコーンを置いてくれたのも良かった。

ビッグラジエーターを付けたらハードブレーキでフロントタイヤを擦るってんで切り上げてコースサイドで見てたI倉さんに
「進入に余裕アリアリだろ？あと2次旋回が弱いというか無い。」

あー見透かされてーらｗ
*ブレーキは握り切れないから・2次旋回はアクセル開けの課題です。

今シーズンの根魚釣りは芳しくない。
丸ボウズって事もないけどしてやったりという事が全くない。～２３センチくらいのヤツを何とか2.3匹（竿を出してるのは２～３時間）がせいぜい。
計る習慣が無いので裏付けは無いが水温が高い説なども聞く。水草伸びてないし（寒い季節の藻は伸びます）地上は冷えたのにねぇ。

そしてどうせショボい釣果なのに特に一人で行くのに片道2時間がダルくなってくる。で、真鶴半島を開拓しようとしてるんだけど楽に入れる所ってのは場所に付いてる部分が多い根魚釣りではやっぱり厳しい。
時々ポロっと大き目の魚を釣ってるのはセオリーを少し外したルアーだったり場所だったりタイミングだったりする。その少しの加減が経験積んでくると引き出しが増えるの。あと回数を行くことに因る単純な確率の上昇ｗ

そんなわけで車横付けで入りやすいが波をかぶる磯でスパイク付きの履物じゃないとまず歩けない琴ヶ浜に目を付けた。スパイクシューズ購入。
おお、海苔の石の上（濡れたマンホールよりかなり酷いｗ）が歩ける！けどスパイクソール自体が歩きにくくて慣れが必要だ。

夕マヅメ～満潮直後下げ？まで釣ったけど、日が落ちて来た時に抜き上げで落とした10センチくらいのカサゴかムラソイか判別付かないやつとラスト一投で久しぶりに釣れたカサゴ23センチでした。
沼津に抜けとくべきだったか・・・

写真の状態から20センチ強潮位が上がったら歩く場所無いでしょ？そんな感じですｗ