ぎんとのブログ一覧

富士カート練習。
翌日が本コースでレースイベントでカートコースも使えないのと年末はやっぱり家の事やらなきゃいけない人が多いんだろう。かなりの混雑。
ついでにカブが多いと思ったらやっぱり翌週はカブのレースでした。

そんなわけで本コース脇のスタンドにガソリンを買いに行こうとしたら４輪のレースやってて関係者以外進入禁止。
外周道路を走って西ゲートの外スタンドで買おうとしたらゲート閉鎖で外に出れず。結局東ゲートから外に出て回り込む。カートコースを出てから10キロ近く走ったんじゃないだろかw

コレがケチの付き始め。
今シーズンはさっぱり走ってなかったので前日に慌ててどうにかエンジンをかけたCBR 150は始動しようとしたらバッテリー弱い。ブースターかけたらトドメを差す。
まぁいい、今日はSH氏のニンジャSLを試すのがメインだ。と割り切ったがコイツのために持って来たタイヤウォーマー用の発電機が壊れる。
挙げ句の果てには走行後帰ろうとしたらトランポのタイヤにタッピングビスが刺さっているのを見つける。(抜くのも微妙なので空気圧確認してそのまま帰って来た)

なんだろね～今日は？厄落としできたのかな～w

しょっちゅうスマホを壊すので高い機械は買えません。

で、現在は楽天ミニを使っているのだけど電池容量はともかく（いや、急に出張の時とかヒヤヒヤすることあるけどさ）GPSの軌跡がえらくまばらにしか記録されてないので行方不明にしたときにデバイスの位置検索してもあんまり役に立たない。
筑波に走りに行った時とかもう軌跡が家→筑波→（会社に寄ってたのに）→板金屋さん（14時間前）→行方不明とか。
だからラップタイマーとしてもダメだったんだね。

ついでに小さいのでつい片手で操作してしまう癖から親指の付け根が痛くなる。若干工具さばきに影響するレベル。アズールレーンやってたころにマニュアル操作できっかけ作った古傷が・・・
レーサーのクラッチ操作がスタートだけで良かったわ。

で、画面のヒビもあるし次のスマホを考えようと〇フオクを調べるとナニコレ楽天ビッグ。でかい。普段釣れる魚よりｗ
興味はもったが現実的にはハンドですな。指紋認証も増えるし。
ミニは顔認証だけなんでマスクしてると暗証打ち込みだし、顔認証ミスられると寂しいｗ

車検を頼まれて引き取りに行ったバイクがとてもじゃないけど乗れない。
フロントブレーキは昔CB400に1300のマスターを付けた時のよりフカフカ、リヤに至ってはペダルを(感覚的に)90°くらい踏まないと効かない。

明らかにおかしいのにコレ乗ってたの？大型バイクにワイヤーの伸びたカブのブレーキが付いてるみたいなんだけど。

まぁエア噛んでるのはほぼ確実。フルードもどうやって入れたんだかダイアフラムピタピタの素人整備。
フロントブレーキはラジアルマスターのエア抜きを知らないんだな。目の前にブリーダーボルトがあるんだけど┉

そして問題はリア。プロアームの内側に収められているせいもあり非常に触りにくい。そしてブリーダーボルトのサイズが11ミリ。ミニの整備で買った11ミリの変な角度のスナップオンスパナが役にたつ。

が、この構造見たら分かる？キャリバー内部にエアが入ったら抜けないでしょ。上にあがるから。
結果外してブリーダーを上にして抜く。一人でやるには負圧式ブリーダー必須。
日本車だとブリーダーはエアが抜きやすい所に付いてるもんだから、国産車の一世代前までしか触ってない人が経験だけでいじったんだろなぁ。

納車時に聞くと前オーナーの仕業らしい。いじった本人はおかしくなったの分かってないはずないんだからそんな状態で人に譲っちゃダメだろ！

バイクは車よりいじりやすいから危ない車両多いんだろな。ちなみに◯フオクで個人売買の車両はほとんどまともなのがないです。バイク屋さん調べ。