ヤリ＝マティ・バラバラのブログ一覧

1980年にフィアット131アバルトを駆り、WRC史上4人目のドライバーズチャンピオンとなったヴァルター・ロール

翌81年は、プライベーターとしてポルシェで主にヨーロッパラリー選手権(ERC)やドイツ国内選手権に参戦し、924カレラGTSではヨーロッパラリー選手権(ERC)も掛けられたヘッセン・ラリーで優勝し、ドイツ国内選手権で4勝を上げるも、911SCで出場したイタリア国内選手権、ERCマンクス・インターナショナル・ラリー、WRCサンレモ・ラリーではトラブル続きで戦績を残せず

924カレラGTSで最後の参戦となったラリー・アンティーブでは、残念ながらメカニカルトラブルでリタイアに
このラリーのみ、セミワークスでの出場では無かったのか、カラーリングが違うですよねぇｩ─σ(･´ω･｀*)─ﾝ…







そんな貴重なラリーカーのミニカーを購入







ポルシェ ⇔ ラリー ⇔ 911と言うイメージだったんですけどね(^^;

『SUSTAINABILITY: SKODA FABIA RS USES 100% FOSSIL-FREE FUEL IN WRC2』

FIA WRC（世界ラリー選手権）は、2022年に100％サスティナブル（持続可能）な燃料をRally1カーに採用した

シュコダ・モータースポーツは革新的なレギュレーション変更に合わせて、WRC２クラスに参戦するファビア RS Rally2を準備

2023年シーズンだけでも、WRC２クラスに出場するファビア RS Rally2全車両を合わせてCO₂排出量を160トン削減した

Sustainable motorsport solutions: 100% fossil-free fuel


シュコダ・モータースポーツは、2022年にFIA WRCが導入した1.6リッターターボエンジンを100％サスティナブル（持続可能）な燃料で走行できるように改良し、現行モデルのみならず、旧世代マシンでも適応

「化石燃料を使わない燃料と言うのは、ラリーにおいては最大の技術革新であり、2023年シーズンだけでも、WRC２クラスに出場するシュコダの全車両を合わせてCO₂排出量を160トン削減しました。燃料システムとラインを変更し、100％サスティナブル（持続可能）燃料を使用するエンジンのECU用のソフトウェアを開発する等がありましたが、対応は比較的簡単でした」と、シュコダ・モータースポーツのテクニカルヘッドであるアレス・ラダはコメント

開発には、WRCに100％サスティナブル（持続可能）燃料を供給するP1レーシング・フューエルズが協力

燃料は化石燃料と比較して、現時点で温室効果ガスの排出量を80％削減しているが、最終的な目標は95％削減である

燃料は今までの燃料と同様に扱う事ができ、WRC２クラスでファビア RS Rally2を駆るトップドライバーで、シュコダ・モータースポーツで開発ドライバーも務めるオリヴァー・ソルベルグは「ドライバーとって素晴らしいのは、これまでのエンジンと遜色の無い性能を発揮してくれる事です」と

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CO₂排出量を160トン削減と言うのは素晴らしい事だとは思うのですが、果たしてどれだけの量からの削減量なのですかねぇ？ｩ─σ(･´ω･｀*)─ﾝ…

まぁ何にしても、ラリーだけでなく、モータースポーツ存続のためにも、頑張って貰いたいですよね