埼玉５５のブログ一覧

くろ透けさんがインマニ清掃をディーラーで受けた。当然、空燃比のバランスが変わるので燃料噴射量の学習をしてくれているハズと思うのだが、極悪燃費でやっていないのではないかと思い、自分でやられた。 埼玉５５も同じような経験があり、ＥＧＲバルブの一番初めの作動時にぐ～ぐ～と音が鳴るので、点検に出したら、 ...
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けど、出掛けられない。 かれこれ 一時間以上 ピュンピュン号が
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ＤＰＦ再生間隔が短くなると人は不安になるようだ。一つは走り方の問題で、熱が入らず煤が大量発生するケース、もう一つはＤＰＦが詰まっているケースだ。 走り方の問題は逆に深刻かもしれない。車のエンジン特性に合わせて走り方を工夫するのは服に体を合わせる話しに似ている。 ●では、詰まっている場合はどうす ...
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オイルキャッチタンクに黄水が一杯溜まるみん友がいる。多いのはしっかり取れているので良いと思いますがドレン作業が週に一度は必要で忙しい。😅 うっかり溢れるとタービンを痛める😰 ⚫️簡単ドレン作業 タンクのレベルゲージの穴から、シリンジで吸い取る。🤓 シリンジの先にスプレーのノズルを付け ...
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エンジンの調子が冬場にしてはすこぶる良い。少し乾いたいい音がしてきたが、まだ重い音の方が多い。低回転で微振動がする領域もある。どこかに圧損があるときのパターンだ。 疑わしいのは、オイルキャッチタンクをＷ化したのでここは圧損が増えている。ブローバイを排出したいが、圧が高くスムーズに排出できていない ...
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ちゃっちゃと差圧パイプをワイヤーで掃除して、センサーケーブルのアルミテープチューンを施し、定峰峠近隣の林道へ出かけ、新ルートの開拓にチャレンジしました。 途中、高級燃料を１３８円／Ｌで２０Ｌ給油。ＤＢＦ－４（２－ブトキシ）をスポイトで２ｃｃ、セタンブースターを添加。やる気満々ですね。が、林道入る ...
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少し、センサー関係の話が続いた。センサーの事を調べていると、トヨタのアルミテープチューンの特許情報に行き当たった。 ご存知の通り、アルミテープチューンは空気の流れにより生じた静電気を放電し、設計通りに空気を流し、気流の乱れによる抵抗を減らそうというものだ。ボディーが汚れにくいという効果も聞く。 ...
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ＤＰＦ再生間隔が短くなる原因で、センサーに絡むものは４件。 １．ＤＰＦ　差圧センサー（正式な呼び名は知らない皆さんは排気圧センサーというのか？） ２．インマニ　吸気温度センサー ３．インマニ　吸気圧センサー ４．ＤＰＦ　Ａ／Ｆセンサー その内、２や３は皆さん時折思い出したように清掃されております ...
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１月３０日にオイルキャチタンクをＷ化しました。１週間で３２６キロ近所を走行した。峠で全負荷を掛けていないので、意図するオイルミストの取り残しをセカンドタンクで捕集するという事は検証できないが、普通の使い方に近い走りであると思います。 オイルキャチタンクのドレン作業が、冬場特に忙しいみん友がいる。 ...
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