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２柱リフトを動かしてみました。




　　　　　インバーターの設定を終えて油圧ポンプに作動油を入れて

家の分電盤に回路を増設し、車庫用電源の工事してもらいました。
インバーターの設置までは電気工事屋さんにしてもらいましたが、インバーターの設定は自分で。
作動スイッチはリフトの物を使用し、インバーターの接点に繋げて外部操作できるようにしました。




　　　　　　　　　ホースジョイントを固定してホースを接続

一応、シールテープを併用しときました。




　　　　　　　　　　　補強プレートを自作しました

車庫の土間コンクリートを打った時はリフトの設置を構想してなかったので、スラブ厚が心配でしたので補強プレートを作りました。
アンカーの本数を増やして負荷を分散する目論見ですが・・・。




　　　　　　　　　　　　グリップアンカーを施工

移動式なので飛び出さないグリップアンカーにしました。
Φ22で掘ってましたが、４カ所もメッシュに当たる始末。
ドライバーをタガネにして叩き切りました。
メッシュくらいなら叩き切る事が出来ました。




　　　　　　　　　　　　　無事に作動しました

商品は仮組状態なので、作動させながら組み立て調整して完了しました。
まだエア抜きが完全ではないのですが、荷を掛けながらしないと時間が掛かる感じなので、後にじっくりやりたいと思います。
移動式となってますが、アーム類が付いた状態だと重くて運べませんね。
運べるのは支柱のみの時なので、必要な時に設置する・・・というのはあまり現実的でない感じです。

購入した移動式２柱リフトは、残念ながら電源が３相200Vで回路の増設だけでは動かすことが出来ません。
なので、インバーターで動かすことにしました。




　　　　回路を増設しましたが大元のブレーカ容量は足りるのか・・・

これはリフトを使ってみないと何ともです。
ブレーカーが落ちるようなら、大元の方も容量UPすることになります。
まぁ、こちらは電力会社がやってくれるので無料の様ですが。

電気が来たので、本格的に設置に入れます。

コーナーウェイト調整をやり易くする為に、ハブスタンドを作ってみました。




　　　　　　　　　　　ハブブラケットに脚を溶接して塗装




　　　　　　　　　　　　足場のジャッキベースを流用

４穴 ・ ５穴共に PCD 100 ～ 130 までイケます。
少し足が長すぎるので、後に切りたいと思います。
レベル調整も出来ます。

アライメント調整時に車両を載せる台をとりあえず形にしました。




　　　　　　　　　　　　　面取や塗装はこれから・・・




　　　　　　　　　　ラジアス台やウェイトゲージを載せて

ラジアス台の上にウェイトゲージを載せて使う事も検討してますが、ラジアス台の改造が必要です。




　　　　　　　　　　　重いしデカいし収納するのが大変

SS４００材　４００mm角 １２mm厚　アジャスターなども含めて２万４千円くらい。
鋼材も高騰してるので、もっと早く安い時につくってたらなぁ・・・。

何か通知が来たと思ったら、輸入した時の税金でした。




　　　　　　　　　　　　来るとは思ってたけど・・・

来たら来たでモヤモヤする～！
自動車用工具および部品なので関税はかかりませんが、消費税10％の\13,100の請求が来ました。
商品 + 送料の請求は \ 26万弱で、そのうちの18％は送料です。
税率の詳細な計算が・・・？
国内で買うと 工具だけで\ 36万強でしたので、部品代を除いたとして \ 12万円くらいは安く買えてるのかな。