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クランクケースとミッションケースの継ぎ目からオイルが漏れてたので・・・



　　　　　　　　　　ミッションを下ろしました。




　　　　　　　　　てっきりクランク側と思ってたら・・・




　　　　　　　　　　　　ATミッション側でした。




　　　　　　　　めげたメンタルでクランク側を予備交換。

型が合ってません。
元々がこんな仕様なのか？
上側はオイルには浸らないので、切り目を入れて整形して組みました。
切り目部分には液体ガスケットを念のために併用。




　　　　　　　　　　ジョイントディスクもひび割れてる




　　　　　ミッションハーネスも保護チューブが朽ちてたので・・・

ジョイントディスクは新品に交換し、ハーネスは手直ししておきました。


さて、ATミッションのインプットシールを探さなきゃ。