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コーナーウェイトゲージで E46 の車高を確認しました。



　　　　　　　　　　アライメント台の脚は元のまま

リフトの受けを嵩上げして、コーナーウェイトゲージにヒットしない様にしました。




　　　　　　　　斜めに昇降するので載せ難いしチョット怖い




　　　　　　　　垂直リフト欲しいしハブスタンドも欲しい




　　　　　　　　　　　　この辺りが限度みたい・・・

総重量、えらく軽いんですけど？　燃料かな。
燃料計半分弱、スペアタイヤ無しです。
単位切り替えしていないの乗せてから気づいた・・・。

右ハンドルの為、もともと右前が重いE46。
その為にウォッシャータンクを移設したりしてるけど、根本的には変わらない。
やはり、後を軽くすると前後バランスが取り辛くなりますね。
後の軽量化は止めた方がイイかもです。
この後、スペアタイヤは戻しました。

もう少し色々試したかったけど、とにかく現状では後輪のバネが回し難くて作業効率が悪い。
ちょっと改善してから、再度やりますかね。
２柱リフトかシザースリフト、４０万弱しそうですね。