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2023年01月31日 イイね!

BMW E46 アライメント調整

E46 のコーナーウェイト調整が一応で終えたので、続いてアライメント調整を。




           4輪をターニング台に載せて




              車体にバーを備えて




             トレッドに合わせて・・・




               水糸張って

キャンバー調整、トー調整、キャンバー確認を後輪から行い、次に前輪も同様に。




      前輪のキャンバーは事故により大きく狂ってました

前輪キャンバーは1度にしたかったのですが、アッパーマウントの穴によって2度までしか行きませんでした。
ストック車両ではマウントにポッチがあって固定式なのですが、自分のはポッチを落としてるので、マウントボルトの穴の範囲なら調整が可能です。
前回は1度まで行ったのですが、その後にロアアーム交換してますが、その影響でしょうか?
後輪キャンバーは1度にしました。
馴染むと1.5度くらいに落ち着くのではないかと・・・。
前輪トーはゼロ、後輪トーは片側8分で合わせてます。
キャンバー調整により路面のフィードバックは大きくなりますが、雨の高速コーナーでのネガが消え、以前よりキッチリしたハンドリングになりました。
後輪のピロ化は大きいですね。
当然、貰い事故による影響の変なハンドリングも解消されてました。
アライメント調整は現状の設備でもほぼ問題は無さげですね。

Posted at 2024/01/06 14:37:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備 | クルマ

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何シテル?   10/22 08:17
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