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ステアリング舵角センサーの不良が出てるE46です。
警告灯が点く時と点かない時があります。
ステリングを大きく斬った状態でアクセルを踏み込むと警告灯が点き易い感じがします。




　　　　　　　　　舵角センサーを買ってしまいました

ディーラーで見積もると９万３千円くらいでした。
でも、DMEが壊れるかもとか何かと脅してくるんです。
牽制ばかりされて気持ち良く依頼する気になりませんでした。




　　　　　　　　　　　　ISTA+ 買ってしまいました

MS4x Flasher の入っているノートPC（Win 10）が壊れてしまったので、そのノートPCの更新も合わせるとコッチの方がお得かな・・・などと理由を探してみたり。




　　　　　　　　　安定化電源ユニットも買ってしまいました

プログラミングには必要なので・・・。




　　　　　　　　　　　ついでにサージプロテクターも

BMWはサージに弱く、DMEが壊れるリスクが高い様です。




　　　　　　　　　　結局は自分でやるという選択に・・・

ディーラーに出すより１５万ほど余計な出費ですが、機材が手元に残る方が楽しいかなと・・・。

果たして何回使う事があるのかな、機材を貸し出して回収しようかな。

ステアリングアングルセンサーのエラーが出た際に、お店の高価なテスターで診断してもらいました。
結果的には型式的に診断しか出来なかったのですが、なにやら関係の無さそうなファールが残ってました。

その中でも気になったのが、メーターと通信出来てないログと燃料計センサー不良のログでした。

メーターも燃料計も正常に動いていると思いますが、１年くらい前に液晶？部の一部が一瞬表示しなくなったことがありました。
メーターもボチボチやばいのかなぁ・・・と思いながら放置してましたが、予備整備しておこうかなと・・・。




　　　　　　　　　　　　メーターを取り外しました

超簡単でイイですね。
福岡のメーター修理屋さんに送りました。




　　　　　　　　　　　　　　修理時の画像

画像はコレだけ、具体的に悪かったところの説明はありませんでした。
電源系は標準作業として更新されているようです。
一応、半田割れや液漏れや怪しい所は修理希望で出しましたが、特に悪かったところは無かったのかな。




　　　　　　　　　O／H 済のメーターが帰ってきました




　　　　　　　　　　　　　　取り付けました

費用総額は、３万２千円でした。




　　　　　　　　左側燃料計センサーも買ってしまいました

予備品として持っておきます。
純正品で３万５千円もしました。
E46の部品も少なくなって来ているので、修理が困難なものは買っておく必要があるかなぁ。

今年の桜は涼しいので長持ちしている九州北部地方です。
最後の花見とE46を動かす為に、少し遠出をしました。




　　　　　　　　　　桜と鉄道を目的地にしてみました




　　　　　　　　　　　　撮り鉄な訳ではありません


帰りは高速を走ってエンジン回して、燃料給油して帰ろうかとしたら・・・



　　　　　　　　　　　　　　　久々に出ました

最近、ステアリング周りが気になってたんですよね～。



　　　　　　　　　　　　　　診断結果はコチラ




　　　　　　　　　ステアリング舵角センサーでしょうね

エンジン切ると消えますが、暫く走ると再点灯します。
エラーログは消えませんので、完全に壊れてるのかな。


センサー交換は良いのですが、その後のIStA設定が必用で、さすがに今回はプロに任せるしかないかなぁ・・・。
ISTAや駆動電源など用意してたら、とんでもないコストになるんで。
さて、何処に出すかな・・・。