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リフレッシュしたレカロシートが邪魔なので、エクリプスクロスに付けることにしました。




　　　　純正シートを撤去してエアバックキャンセラーを取り付け




　　　　　　　　　　　　　　　　レカロ装着

２ドアと違って４ドアは間口が狭いですね。
シート入れるの知恵の輪ですわ。
色が違うのは、諦めるしかありません。




　　　　　　　　　　　　マッドフラップを付けました

昔からマッドフラップは入れてたんですが、赤色にしたのは初めてかも。




JAOSのキットを使って、フラップはEVAシートから切り出しました。

引き続き、外装はもう少しアレンジしたいですね。

エクリプスクロスの電球類をLED化しました。
余ってたLEDで足りたので、新たに購入する必要はありませんでした。




　　　　　　　　　　　　　　　　バックランプ

左右にT10が備わってました。
フェンダーのインナーカバーを外しましたが、交換だけでしたら下の隙間から作業可能でした。
何か付いていない部品があるのでしょうか・・・。




　　　　　　　　　　　　　　　　ナンバー灯

こちらも左右にT10でした。

ルームランプとラケッジランプもLED球にしました。
あとはフォグランプくらいですが、これは買わないと在りません。




　　　　　　　　　　　　　ルーフスポイラーです

汎用品のエンドスポイラーを追加し、これまた汎用品のフィンを使ってボルテックスジェネレーター化しました。
格好重視ですね。




　　　　　　　　　　　　　　インナーの色変え

ワイパーが収まる部分が間抜けに見えたので、余ってたカーボンシートを貼ってみました。




　　　　　　　　　　　　　　　元に戻しました


引き続き、少しづつアイテムを追加していきたいと思います。

６月末に関東から運ばれて来たエクリプスクロス。
外装が疵だらけで、その補修を経てやっと納車されました。

車屋さんも被害者なのでコストを抑えるべく仕方なかったのでしょうが、それにしても長い納期（３カ月半）でした。




　　　　　　　回りからは ”まだ来ないの？” のお祭りでした


先週末は来ないだろうなと思っていたら土曜日の夕方に連絡があり、引き取りに行きました。

まずはFuel-1を投入し、燃料を満タンにしました。
キーレスな車は初めてだし、最近の車は機能が沢山ついてるので使い方が解りませんわ。

車検整備とエンジンオイル・フィルター交換、燃料フィルター交換は車屋さんがしてくれました。
純正ホイールのタイヤは摩耗で車検NGだったので、こちらで用意したホイールとタイヤを組んでもらいました。
後は自分でやって行きます。




　　　　　　　　　　まずはエアコンフィルターを交換




　　　　　　フィルター交換ついでに電源取り出しハーネスを追加

ヒューズボックスのコネクターにACC・イルミ電源取り出し線を設けて、今後のアクセサリー展開に使う予定です。




　　　　　　　　エアクリーナエレメントも交換しときました

まぁまぁ汚れてますかね。




　　　　　　　　　ストラットタワーバーを交換しました

50kmほど乗ってストックの乗り味も分かったので、交換してみました。
コルトスピードのタワーバーですが、車体の動きやステアリングフィールがしっかりしたものに変わりました。
これを味あうと元には戻れませんね。




　　　　　エンジンオイルにはスーパーゾイルを投入しときました




　　　　　疵だらけのボディはドアミラーも例外なく疵ついてました

左側は割れもあったくらいでした。




　　　　　　　　　　こちらはカバーで誤魔化しました

詳しく値段を調べてませんが、色付きパーツは高いようですね。
黒樹脂部品は安い感じなので、最近の車が黒樹脂外装を多く使うのはコストダウンなのかな？


この後も整備やカスタマイズをすすめて行こうと思います。

買う人は少ないだろうなぁ。
車幅は今どきの車。

関東業者オークションより引っ張ってきたエクリプスクロス、外装評価が真っ赤なウソの傷だらけでした。
それから３か月半、やっと納車の兆しが見えてきました。




　　　　　　　　　傷は綺麗に治っているようですが・・・

フロントバンパー右横は治ってませんね。
既に修理済なのでしょうか・・・。




　　　　　　　　　　　　　来週の納車予定です

やっとE46を通勤車両から外せそうです。
暫く集中治療に入ります。

ステアリングアングルセンサー交換およびコーディング
パワステユニットの交換およびフロントアライメント補正
ルーフライニング張替
オイルレベルセンサー交換