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今日、Ｓ２０００のオイル交換をしました。

オイル交換はいつも車を購入したディーラーで行っていますので、当然オイルは純正になります。そしてエンジン・ミッション共に純正オイルに添加剤を使用しています。

前回ミッションとデフのみ他店でニューテックを使用しましたが、冷えている時、特に朝一番のミッションの渋さに純正に戻してみました。(あまりの渋さに途中で添加剤を入れました)

交換後･･･初期の渋さはありませんが温まってからのフィールが少し渋い感じ？･･･これなら前の方が･･･？。

交換前(3000㌔使用）では初期の渋さも減っていたので、やはり交換前の方が良かった感じです。

ニューテックに添加剤では高額で初期の渋さがありますし･･･純正だと温まってからが･･･。
初期もスムーズで温まってもＯＫ！なオイル･･･どなたか知りませんか？。

とりあえず馴染むまで様子見です。(^^;

今日は初めて雁が原でジムカーナを体験しました。

自分の場合はジムカーナというより、パイロン相手にハンドルを切っているだけでしたが･･･。
午前中は乾いた路面、午後は濡れた路面と両方体験できたので良い経験になりました。(^^;

ただ自分の目標にしていた「一回でも車をコントロールする」は達成出来なかったのは残念でした。

家に帰って洗車していると、サブフレーム・床下が良い具合で撥水して汚れが落ちました。下回りフクピカ作戦だけは成功したようです･･･。

画像は乾燥中のＳ２です。

今日はスーパーＧＴ初戦岡山の決勝がありました。

本当は観戦に行くつもりで休みも取っていたのですが、天気が良くないので自宅ＰＣ確認していました(本当はＥＴＣが１千円で無かったので･･･)。

事前テストではＳＣ勢優勢で、続いてＧＴ－Ｒ。
ＮＳＸは･･･テスト結果もイマイチで今年は(も？)駄目かな･･･という感じでした。

昨日の予選はやはりＳＣが１,２位！。続いてＧＴ－ＲでＮＳＸは･･･なんと４,５,６,７位！。これは少し期待してしまいます。(^^)

決勝は･･･以外？にもＳＣでなくＧＴ－Ｒが優勝。
そうしてなんとＮＳＸ勢が２,３位でした！。(^^)

第２戦鈴鹿は当然観戦しに行きます！。
しかしレースは終わってみないとわかりませんね。(^^;

昨日、足回り清掃の為にタイヤを外すと前タイヤが終わってました。
元々中古で溝が少なかったので仕方ありません。

今は先代ネオバで純正よりも幅が狭く中古なのに凄く良い感じでした。
なので新ネオバが欲しいな～なんて思っていましたが･･･結局？ＲＥ１１を購入しました。
タイヤを語るレベルではありませんし、価格も安かったので決めました。

しかし２４５幅の純正０５０より２３５幅のネオバの方が乗っていてグリップを高く感じたのですが･･･そんなに差がある物なのでしょうか？。

ブレーキ周りの汚れが酷かったので、出社までの時間に掃除をしました。

タイヤを外すとサスアームに錆が･･･昨年も処理したのに･･･。
タイヤハウス内を洗い、錆をブラシで削って錆転換剤を塗布しました。

今度は長持ちしますように･･･。

ブレーキ周りも洗って、パットの角のささくれ？を削って取り付けました。

しかしS2000は純正パットなのにダストが多いような気がします。
社外のパットだともっと酷いのでしょうか？。