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とうとう我が家に新型がやってきました。（＾＾）/

１．３のＭＴだと走りはどうか・・・と思いましたが不満の無い程度に走ります。
しかし・・・純正ホイールキャップと高い車高・・・何とも・・・。（＾＾；

せめてホイールくらいは早く変えたいですね。

しかし納車の時はＣＲ－Ｚの展示でお店は盛況・・・。
全くカッコよさが違いますね・・・。（＾＾；

最近の悩み事・・・。

フィットの購入補助金にプラスして何かしたい！。

初めは練習用の激安ＦＲでも・・・なんて思って探していましたが見つからない・・・。
たぶん皆補助金で潰されているのでしょうね・・・。

で、考えを変えて二輪のオフ車を探すことにしました。
ネットで安いのを探して見ましたが安いのは当然古い・・・。

仮に購入して前後タイヤ交換、前後サスＯＨ等々したら高くなりそう・・・。
それなら多少高くなっても高年式のモデルが良いかも？。

高年式+新車！を含めて色々検討して見ましたが・・・悩みますね。
ホンダであればＸＲ２５０・２３０、ヤマハならセローかＷＲ２５０、カワサキならＫＬＸ２５０。

初心者にも優しい？のはＸＲ２３０かセロー。
何と言っても足つき性が抜群！。
そして価格も安めで普通はこちらで十分ですね。

そして本格的に走るならＸＲ２５０、ＷＲ２５０、ＫＬＸ２５０。
全てが本格的で初心者には色々心配・・・。
いろんな意味で長く付き合えそうですし、問題の足つきもカスタムすれば何とかなる？。
ただ高い・・・。

本心はホンダ車が欲しいのでＸＲ２５０なのですが新車が無いため中古は高値安定・・・厳しい感じです。
以前セローを持っていて不満が無かった事もありＸＲ２３０？と思いましたが色々ショップを回って話を聞くと評価が低い・・・。

まだまだ時間はあるので十分検討できますが・・・う～ん・・・。（＾＾；

先日ホンダから「車来ました」との連絡があったので、ここ数日は登録の書類を慌てて準備してました。（＾＾；
そして今日はホンダに出向いたのですが・・・置いてあります、我が家の車！。

運転席に座ってみましたが・・・高いシート高でミニバンみたいです。（＾＾；
そしてその為にシフトノブが低くて遠いです。
試乗したＡＴ車では特に感じなかったのですが、ＭＴ車だと違うものですね。

月末には納車になるとの事で・・・楽しみです（自分のでは無いのに・・・）。（＾＾）