もとやん７のブログ一覧

今日は、４台目所有のステージアを紹介します。

WGC34 ステージア　２５ＲＳ　平成１２年２月～平成１８年１１月に所有。

パソコンでアルファロメオのことを調べていた私ですがトラブルの話しが多く、購入しても維持できるのか？不安もあるので今回もアルファは次の機会としてステージアを購入しました。が！この判断が後々後悔の日々を送ることとなる。

まず、納車日に近所をうろついていた時、すごく綺麗なスタイルの車を前方に発見！近づいてみるとそれはアルファスポーツワゴン！！「すげ～、なに？このかたち！」正直いって感動しました、アルファを初めて見たもんですから・・・
それからは頭の中はアルファ一色！と同時にステージアの悪いとこばかり気になりだして。まず燃費は平均５ｋｍ/l、これは私の財布に厳しかったです。それとトラブルに関しても本当に日本車か？と疑うくらいひどかったな～、２年目/エンジントラブル・６気筒のうち一つが動かなくなり、トラックよりもひどい縦ゆれに。３年目/ドアミラーの付け根から錆発生・運転席側ドア交換。５年目/助手席側ドア錆発生・ドア交換とここまではクレーム修理。６年目/ボンネット錆発生・保障切れでほったらかし。７年目/ATの調子が悪くディーラーに問い合わせるも保障切れで有償でＡＴ乗せ換えと言われ、この時アルファ購入を決意したのである。こんなトラブルだらけの車（単にハズレだったかも？）に７年も乗ったんだからアルファのトラブルくらい平気だろうと・・・現実にいま私の１４７は入院してますが腹が立つことも無く、逆にイタ車らしくなってきたな～と楽しんでるところです。

今日は３台目に所有したプリメーラを紹介します。

ＨＰ１１　プリメーラ２．０Ｔｅ　平成７年１２月～平成１２年１月に所有。

このプリメーラはＦＦ車の概念をくつがえす素晴らしいサスペンションをもったクルマでかなり惚れ込んでいました。（フロント/マルチリンク・リア/マルチリンクビーム）コーナリング中つねに４本のタイヤが路面に対し垂直になるとカタログに書いてあったが、まさにそのとおり！とんでもないコーナリングスピードを誇ったものである。ただ足回りの良さにエンジンパワーがついてこない（１５０ｐｓ）のも事実でエンジン乗せかえを検討していた２年目の秋に当て逃げされこの計画はパーになってしまいました。大事な足回りまでグチャグチャにされ、１００万円の大金を使い信頼してるショップで完璧に修理したけど一度事故った車に愛着が持てず、なんとか好きになろうとモディファイを開始！
マフラー・車高調サスをつけ、ホイールは１７インチ/８Ｊに１９５/５０のタイヤを超ひっぱり装着で見た目はツライチというよりツラ２になった結果フェンダーと干渉するのでフェンダーのミミはサンダーで擦り飛ばし錆止めという荒業でサイコーにかっこいいレーシングルックが完成！！

やっと愛着がわいて毎日が満足で楽しくなったのですが、突然のエンジントラブルで直すにはまた大金を使うことになるし、この頃、趣味で釣りを始め道具を乗せるのに不便さを感じ、思い切って手放すことにし、次の車さがしを始めたのでした。

なお、パソコンを我が家にも導入し憧れのアルファロメオについて調べ始めたのはこの時期からでした。

今日は２台目所有のクルマを紹介します。
N14・パルサーGTI　平成４年７月～平成７年１１月（写真がないので同型GTI-Rの画像流用）
新車購入したコイツは、小振りなボディーに１８００ｃｃエンジンを積んだパワフルな奴でした。丁度このころ走り屋ブームが到来！私もその世界にのめり込み、いつも行く峠で速く走ることばかり考えて週末ともなると朝まで走りまわってたことを思い出します（楽しかったな～）
走り屋ならかなり改造してたと思われるでしょうが、このパルサーはパーツがほとんど発売されませんでした。（いわゆるマイナー車）でも足回りは強化しないと速くなれないのでショックはビルシュタイン特注・サスはタナベから発売されてたものを装着・タイヤはダンロップのセミレーシングD98J・ハードコンパウンド（タイヤはこだわってました）マフラーはタナベ、こんな感じで峠を攻め続けた結果どうなるか・・・・ボディーがねじれてしまいリヤハッチは一度開けると閉めるのが困難な状態に！でも、この原因をハッチバックは剛性が低いと片付けるわけにはいきません。悪いのは私！！ハイグリップタイヤを履いて峠を攻めるのにボティー補強は一切やらなかったのです。（ロールバー・タワーバー付けてなかった）

わずか４年で使い物にならなくなったわが愛車を見てボディー補強の重要性を思い知らされ、次のクルマには「絶対こんなめにあわせない！」と心に決め、次の愛車候補を模索しはじめたのでした。

・・・つづく・・・

愛車１４７がない風景は本当にさみしいもので・・・（只今入院中）
やる気がおきません、まるで炭酸がぬけたコーラ状態！こんなときは楽しかった過去でも振り返ってみようと思います。

題して「過去に所有したクルマたち」スタートです！

１台目は、「Z31　フェアレディーZ」平成４年２月～平成４年６月まで所有。

高校３年のとき運転免許をとり最初の愛車に選んだのがコイツ。この頃ヘッドライトが開くクルマに憧れ、両親に相談もせず購入。結果ひどく叱られた憶えがあります（勝手に購入したことよりも中古車を選んだことが理由・・・後に叱られたわけを思い知る）

とにかく週末は朝まで走り回ってたな～、一晩で３００キロとか普通でしたから。
Zに初心者マーク貼ってると生意気に見えるのか、かなりの嫌がらせを受けました。今では良い思い出ですが・・・

エンジンは２リッターのV6ターボで１７０馬力、この頃のターボは俗に言うドッカンターボでアクセルワークが難しくコーナーで横向くことなんて日常茶飯事！
「ターボ車は嫌」こう思わせたのもこのZ（最近のターボ車は乗りやすいんだろうな～）そして購入して５ヶ月たったころ走行中にサスペンショントラブル発生！突然ドンッと音がして車体のリア側が路面にこするように落ち込み横滑りを始め、そのまま電柱に衝突！その後スクラップとなったのです（悲）この時、「もう中古車は買わない」と心に決め、次の相棒を探すべくディーラーをめぐるのでた。

ちなみに、この頃はまだアルファは遠い雲の上の存在でした。

・・・つづく・・・