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2026年も明けました。

近年年明けは天気が良かったので，久々に寒い年明けになりました。
明日からは大寒波がやってくるのだとか。

リーフ生活は83ヶ月。間もなく丸7年です。
画像は年末最終日。去年の年明けは14.4万キロだったので2.2万キロ。月2,000kmペースでした。

最近気になるのは，高残量域での回生容量。75％とか残ってるとフル回生できなくなってきました。時期的に電池温度が低いのも一つの要因かと思いますが，やっぱりこれも劣化の兆候なのかなと。私はBレンジを基本に走ってるので，アクセル離した時に回生がかからないのはちょっと気持ち悪いですね。
リーフの先輩方には30万キロを超してる方もありますが，急速充電の入りが悪くなってきたり，普通充電に時間がかかるようになってきたと仰ってたりします。
ZE0の時も2年目の冬は急速や回生の入り方が1年目に比べて明らかに悪くなりました。会社の初代アウトランダーも電池で走れる距離は30km，電池が減ってもフル回生できないなど似たような症状があるので，これが電池の特性なのかと。

ZE1もセグ欠け情報やセグ欠けの中古個体も見かけるようになりました。見たところ，ZE0の時のような極端な感じではなく，経年と距離で概ね妥当な感じでセグ欠けしていってるように感じます。電池である以上，使わなくても劣化するのは当然ですので，やっぱりEVは乗ってナンボですね。

満充電ではまだ200km以上の航続距離を示してて，今のところ不都合はないんですがどうやら次の2月はまた転勤らしい。2年前まで通ってた片道70km通勤に戻る予定です。まだまだイケるけど，やっぱり乗換えを検討するかな～と思うこの頃です。

そういえば，重量税が変わるらしいですね。一部ではEV増税なんて言われてるみたいですが，単に優遇税制が廃止されるだけという話も。詳細がまだわからないですが，この先の動向気になります。まあ優遇税制が見直されたり暫定税率がなくなってもEVの方がランニングコストが大きく安いのは変わりませんけどね。（コストメリットがちょっと少なくなるのは残念ですが）

2025年12月次のレポートです。

今月は
基準日数28日
走行距離1,604km
充電電力量292.0kWh
電気代は7,037円(燃調-2,987円，再エネ1,162円)
電力量から見る電費は5.5km/kWh。

今年は12月だというのにめちゃめちゃ忙しいです。会社のクルマで帰ってきて，そのまま現場に直行したりしてるので走行距離は少な目ですが，リーフで通勤の日も遅くなる日が多く，暖房負荷も大きいのか電費が5.5km/kWhとかなり悪め。過去にも5km台は出たこともあるのですが，大体2月とか3月とか。寒くなると満タン付近で回生効率が落ちるのですが，以前は80%くらいまで減ってればフル回生できてた気がします。今は80%を切っててもフル回生できないこともあって，やっぱりこの辺りが劣化の兆候なのかも。回生できない分は相対的に電費が下がっちゃいますからね。

さあ，本格的な冬に突入です。どんな冬になるんでしょうか・・・

12月になりました。
明日から平野部でも雪の恐れとか言ってます。とにかく今年の季節の変化は極端です。ま，タイヤはもう交換してるので慌てる必要はないですけどね。でも雪かき棒はまだ載せてない・・・。

こないだ車検を受けたばっかりのような気がしますが，もう９か月。冬が明けると１年。そろそろと思いながら次のリーフも探してるんですが・・・

狙いは2020MC後の中期型。e+のG。色は白・赤・グレー（シルバーじゃない方）黒はブルで暑いのとメンテに懲りてるのでナシと心に決めてます。基本的に濃色系は遠慮したいところ。

一番狙いは白なんですが，探すと多いのがこれ。

白／青のツートーン。設定的には白／黒のツートーンもあるみたい。
これ好みじゃないんですよね・・・。屋根が濃色なのは暑いしシミもできやすい。

極端に安いなら考えないでもないですが，10万高いくらいなら絶対に単色を選びたい。なんでこんなにツートーンが多いんでしょうね？流行りなのかもしれませんが，飽きが来ないのは単色かなと思ってます。

半年くらい見てますが，ツートーンって意外と残ってるイメージ。単色の方がすぐに売れてる感じがします。中古車である以上グレードや価格にこだわると，一番妥協しやすいのは色なんですが，何とか出てこないかな～と思ってるところです。

今，白に乗ってるので次は違う色でも・・・という気持ちもあるんですが，なんだかんだで今のリーフが気に入ってるんですよね。替えようと思う理由は単純に距離と経年。せっかく替えるならe+の航続距離が欲しいなって感じです。40kWHならわざわざ乗りかえなくても今のままで十分。ZE1自体は装備も走りも「次もこれがいい」って思えるクルマです。
次に近場で出てきたら決めるくらいの覚悟をそろそろしておかないといけないかな・・・。

今日はスカッと秋晴れ。明日は仕事ですが，今日はお休みなので今のうちにタイヤ交換。今週はあられも降ったりしたしね。
どれか1台だけとも思いましたが，2週間程度ケチったところで大差はないので，準備も一回で済むし，天気のいいこのスキに全台交換。

リーフ



ディアス

ディアスはこないだ買ったサブジャッキで対応。デビュー戦です。

なぜサブジャッキが出てきたかというと
。
リーフは足回り少し洗って防錆塗装。メインジャッキで上げたまま乾燥待ちです。一応車検で床下コートしてあるけど，年数も経ってきてるので念のため。

準備は1回で済みましたが，後片付けも3台分。軽2台分は洗うだけですが，リーフのホイールは洗った上にコーティングしたんで時間がかかりました。

とりあえず，これで冬支度はオッケーです。でも大雪は勘弁してほしいな。

2025年11月次のレポートです。

今月は
基準日数31日
走行距離1,499km
充電電力量226.0kWh
電気代は4,972円(燃調-2,786円，再エネ899円)
電力量から見る電費は6.6km/kWh。

今月は県外へ泊りの出張があったり，仕事の都合で会社のクルマで帰ったりしたこともあって距離はかなり少なめ。過去イチ少なくなりました。電気代が5,000円を切ったのも初めてかも。

この時期は電気の余る時期なので，休日昼間は割引が大きくなったり，DRした分にポイント付けてくれたりするので，実際はこれよりももう少し実質の電気代は安くなっていると思います。

ぐっと寒くなって電費が一気に下がりました。仕事が忙しい時期なので，早出や遅帰りが続いてて，通勤は暖房もシートヒーター・ステアリングヒーターも活躍してます。ドライブコンピュータが出す電費は8km/kWhくらいですが，リモートエアコン使ったりしているのが効いてるんでしょうね。

今週は夕方突然あられが降ったりしてちょっと焦りました。明日は天気がいいみたいなので早めにタイヤ交換するかな～