燃料フィルター交換！

こないだから課題だった燃料フィルターを交換しました。

夜勤明けで昼寝をしてると，部品が届いたと連絡があったので，夕方になって受け取りに。明日は休みなので，明日にすればいいのに，無謀にも19時頃から作業開始。

普通のフロントエンジンならなんてことない作業なのですが，ミッドシップやリヤエンジンの整備性はこんな時には御世辞にもいいとはいえません。事前に確認するとフィルターは燃料ポンプのすぐ下らしい。サービスホールからじゃなくて，下からです。
ラダーレールに乗っかって，アンダーカバーの一部を外して作業です。

で，なんで写真はヒューズボックスの蓋かというと，燃圧を抜くためにポンプのヒューズを抜こうと位置を確認したら，ヒューズがありません！EGIのヒューズはメインヒューズなので助手席の下なんですよね。ところが，それをリヤシートの下のメインリレーと一緒に付いていると勘違いしたワタクシ。荷物も乗ってて，リヤシートを跳ね上げるのは面倒だと思い込み，結局下に潜ってポンプのカプラーを抜いて燃圧を落としました。　
ま，別にどっちでもいいのですが。

燃料フィルターの交換で一番面倒なのはホースを抜くこと。ガソリンが脱脂する能力を持ってるので，ギシギシときしむばっかりでなかなか抜けません。おまけに仰向けでの作業なので力も入らないし。クランプでつまんでいるとはいえ，抜けたら抜けたで，ガソリンが垂れてくるし。

と，まあゴソゴソしながら交換作業は20分ほど。試運転してみましたが，よくわかりません。気持ち改善されたような気もしますが，自分が作業したからそう思うだけかも。しばらく走って様子を見てみないといけません。