オールシーズンタイヤ

以前はあまり話題にならなかったけど、今シーズンは時々耳にするオールシーズンタイヤ。

オールシーズンの個人的な印象は、夏タイヤの延長で、冬タイヤ交換前の１発目の雪でもとりあえず慌てなくてもいいタイヤというおまけ的なイメージで、結局雪道では大した性能ではないタイヤ。実際そう思ってる人も多いんではないかと思います。

今年耳にするタイヤとは、グッドイヤーのvector 4seasons。なかなか評価が高いらしい。
日本では認知度は低いけど、もともとヨーロッパではオールシーズンの認知度は高いらしいです。

スタッドレスを持ってる雪国の人からすればあまり関係ない話ですが、是非とも使ってほしいのは、西日本だと山陽側などのたまにしか雪の降らない地域の人。1年に1回位は道路に雪が積もることがあるし、そんな時にちょっと郡部の方に行けば間違いなく道路に雪があります。チェーンはかけるのは面倒だし、どうしても静粛性に欠けます。それに突然の冬用タイヤ規制でもオールシーズンなら走れます。

アイスバーンはやはりスタッドレスのものですが、雪ならオールシーズンもアリかなと。
タイヤに求められる性能のうち、
アイスバーンや圧雪路面に求められるのはサイプの数とその柔らかさ。
それに対して、ツルツルになっていない積雪路面に求められるのはサイプの数と深さです。
スタッドレス以前に主流だったスノータイヤ（今でも一応存在しますが・・・）、こいつは圧雪やアイスバーンには全く効きませんが、新雪にはスタッドレスより優れているという話もありました。これはスノータイヤの溝の深さ＝排雪性能の良さから来るものだと言われています。

要は雪道では雪の中でタイヤが路面を掴むことと、パターンに入った雪の排雪性能がモノを言うのかなと。
ドレスアップやハイグリップを目的で、タイヤや銘柄を選択する人にはちょっと難しいかもしれませんが、あまり雪の降らない地域で、フツーにノーマルっぽく乗ってる人にはオールシーズンタイヤも意外といい選択肢なんではないかな～と思うこの頃です。

少なくとも、年末年始に山陰に帰省するような人は使ってほしいですね。ノーマルタイヤは危ないし、周りも迷惑ですから。