ATコントロールユニットもオーバーホール

ATコントロールユニットもオーバーホールしてもらいました。

こないだエンジン用ECUをオーバーホールしてもらったキャニーエクイップさん。

今回も修理箇所はなく，リフレッシュ扱い。処置内容は電解コンデンサ予防交換5箇所，ハンダ修正，基盤絶縁・防湿コーティングでした。
月曜日に発送して，本日到着。不動期間は3日ほど。

前回ECUをOHしてもらったときに2000円引き券を同梱してもらっていたので，それを使わせてもらいました。18,000円＋消費税+往復送料で22,000円ほどでした。


このクルマ，買った当時から加速時に時々レギュラー判定がかかってしまうという持病を抱えています。約20年乗ってきてノックセンサーに始まりフューエルフィルター，インジェクター，プレッシャーレギュレーター，燃料ポンプ，ECUなどなど色々やってみるも結局わからず。

ここまできて唯一やってないのはAT用C/U。このクルマはATとエンジンの統合制御「DUET-EA」という機能を実装してます。統合制御と言っても，急加速時にエンジンにAT側から点火時期制御信号を送ってエンジン出力を下げて変速ショックを和らげるというような制御が入るだけ（それ以上のことが資料には記載してない）のようなので，現代の技術から見れば原始的な次元です。でも，もしやこの点火時期制御が誤って出されていたとすれば・・・と淡い期待を持ったのもオーバーホールしてみようと思ったきっかけの一つ。

試運転は10kmほど。まあ，故障してたわけではないので，フィーリング劇的に変化するわけでもなく，まずまず。外したコンデンサには若干の容量誤差が見られましたが，これはおそらく許容範囲。
とはいえ，治ってるといいなぁ・・・。