ホンダイズム・・・か？

先月のこと。

妹の旦那ちゃんに余ったオーディオをあげて，取り替えたんだけど電源が入らないと。で，元のオーディオに戻しても電源が入らなくなったと。

電話越しだったのでフューズ切れかと思ってフューズ見てもらっても切れてないと。写メってもらっても確かに切れてない。もう現物を見ないと分からないので，今日持ってきてもらいました。

クルマはホンダのバモスホビオ。結局はフューズ切れだったんですが，結構悩みました。

オーディオカプラの常時電源は来てます。
　　　〃　　　　のACC電源がない。
ラジオのイラストのフューズは切れてない。

頭に？が浮かびました。

キースイッチも疑いましたが，シガーライター系からとってるETCは連動しているので，キースイッチは無実。

切れてないように見えるフューズに実はクラックが入っていることもあるので，テスターチェックすると，ちゃんとつながってます。そしてこのフューズ，ACCかと思いきや常時電源。どこかにアクセサリーリレーがあるのかと思ったけど，試しにこのフューズを抜くと，オーディオカプラ側で切れるのは常時電源。

なんとなく意味がわかってきました。調べてみると，切れてたのは黄枠のフューズでなく，赤枠のフューズ。直接の用途が書いてないので気づきませんでした。

説明書にはちゃんと書いてあったんですけどね。気づいたのは直ってから(^_^;)

ブルやサンバーのオーディオ回路のフューズはACC。常時電源はルームランプ回路です。完全に先入観でした。

社外オーディオに交換したことのある方ならご存知でしょうが，フューズはだいたい常時電源側に入っています（最近のは本体裏に刺さってるものが多いですが・・・）。ノイズフィルターなども常時電源側です。ということはオーディオ駆動用の電源（消費電流の大きい方）は常時電源というわけですね。ACCはキーがACCまたはIGNになったことを知らせる信号線の役割です。
なので，オーディオ用フューズが常時電源になってるホンダの思想は間違ってはないんですが，主にトヨタや日産しか触ったことのないワタクシには「そういうところがホンダらしいな～」と思う一面でした。