いろいろやる

今年のGW，天気がイマイチ。寒かったり雨だったり風が強かったり。

昨日は久しぶりに天気が良かったんですがあいにく仕事。やっと今日は晴れのお休みです。ずっとできなかったコーティングにやっと取りかかれました。

毎度おなじみ日産純正5yearscoat。

これのそっくりさん，3yearscoatってのもあるようです。そうはいってもどっちも日産純正ですよ。これしとかないと洗車機入れるのが躊躇われるんですよね。
こういうコーティングって効果がイマイチわかりにくいですが，ZE0の時は洗車は大半洗車機でしたが，このクルマのような洗車キズってほとんどなかったですから，それなりに効果はあると思います。５年は大げさだと思いますけど。

洗車して粘土クリーナーかけて，最終的にどうしようか迷ったのがコンパウンド。
無理に研磨せずにそのままコート剤を塗ってしまおうかとも思いましたが，拭き上げしたら洗車キズがあまりにも気になるので，リキッドコンパウンドかけました。

機械磨きでなく，手磨き。ルーフはそれほど見えるところでもないし，ドアやフェンダーはあまり気にならないので，ボンネットだけにしときました。気になっていた洗車キズ，かなり目立たなくなりました。

このコート剤，今くらいの気温だと乾燥時間は20分程度。長い方はいいかと思って全体を塗ってから拭き取ろうとしたら，ムラになって拭き取れません！
要領書をを見ると，過乾燥の場合はもう1回コート剤を塗って拭き取れと書かれていたので，主要なところは２回コート剤を塗ることになりました。ボンネットとフェンダーくらいを塗ったら，一旦拭き取りするくらいの感覚で施工したほうがいいようです。
リーフクラスだとコート剤は十分余りますが，２回使ったので最終的に前部使い切ってしまいました。結構キレイになりました。これで遠慮していた洗車機にも安心して入れることができます。


あとはパキパキ音のするブレーキのメンテナンス。
買ったときからホイールの内側がブレーキダストで汚いのが気になってたので，掃除するついでにグリスアップします。

パット見にはほとんどグリスがついてないように見えます。

パッドを外しても，シムにはグリスが塗られてないような感じ。耳の部分にちょっとだけグリスが塗られています。

リーフのパッドは戻りを補助するためのスプリングが付いていて，どちらかというとローターから浮いていると思われます。パッドとキャリパーの間に２枚（両側で４枚）も薄い板が入っていれば，音がしてもおかしくないような気もします。

フロント左右をグリスアップしました。

一応シムと耳の部分をグリスアップ。ZE0の時には気づきませんでしたが，片押しの２ポッドキャリパーでした。

庭で少し動かしても異音はしませんでした。あとは普通に使ってみてどんな感じになるかです。