旧車の復活動画，最近多いですね

Youtubeを徘徊してると最近よく目にとまるのは，旧車の起こし動画。
以前に比べてすごく多くなったと感じています。ブロードバンド環境の変化で，動画が気軽にアップできるようになったというのも一因でしょうが，やっぱり昔乗ってたクルマにもう一度乗りたいという人が多くなってきたからでしょうか・・・。

そしてネタとして多いと感じるのが，ハコスカや510世代の旧車よりいわゆるネオヒス車(80s～90s)が多い気がします。一家に１台の時代から１人に１台になり始めた頃。フル装備という言葉が流行って，クルマの快適装備も上がり電子制御が増え，クルマにも個性が光ってました。バブルで時代もクルマも輝いてた時代ですね。

U12もそんな時代のクルマの仲間です。U12が新車で売られていた当時，私は小学生～中学生でした。

動画でも，草ヒロ状態から起こすものも多いです。草ヒロは子供の頃でも見かけましたが，イメージは

丸目のシールドビーム。サビサビのクルマで中は物置だったり，内装がなかったりというのが草ヒロイメージです。（画像は借り物です）

最近では

こんな平成世代のクルマが草ヒロになってきています。（草ヒロと呼ぶにはちょっと失礼かもしれませんが）

不動車の復活はガッツが要ります。まずはエンジンがかかるようにするまで。次は劣化した内外装，主要機関や保安部品などの手入れ。そして車検までの道のり。車検取得後の細かなトラブルなど。あとは部品の調達ができるかどうか。
自分はずっと乗ってるので，どんな部品なら手に入って何が生産廃止っぽいかは大体予想がつきます。ただ，不動期間が長いとそういう情報ってわからないですよね。マイナーな車種やグレードならなおさら。

いつか復活させるつもりなら，できるだけ保管状況には気をつけましょう。屋内が確保できれば一番ですが，下が土でもせめて屋根の下。屋外でもできるだけコンクリートやアスファルト舗装の上。農機具屋さんの動画でも出てますが，トラクターなどでも保管場所の下が土だと，プーリーが錆びたりする確率がかなり高いようです。
土から上がる湿気は大敵です。ボディから足回り，配管などいろんな所が錆びる原因になります。また，土の上は雑草や木が生えてきて思わぬトラブルの原因にもなります。あとは紫外線ですね。

頑張ってるみなさんのモチベーションを下げるつもりはないですが，中途半端な気持ちでは復活って難しいと思います。最近思うのは，抹消してた車のほうが車検を受け続けて少しずつでも動かしてたクルマよりトータル費用が高いんではないか？ということ。特に屋外で野ざらしの放置車両は外装（パネルやモール）や内装（平成世代でもダッシュ割れします）までダメージがあることもあり下手をすると，このあたりで復活を断念せざるを得なくなります。
やはり少しずつでも動かしてやることが長く乗る秘訣かな。

ネオヒス車の存在が見直されつつあるこの頃。復活を待ってるクルマたちが少しでも多く蘇ってくれると嬉しいですけどね。