諸費用の裏側

妹夫婦が旦那のクルマを買い替えたいらしい。地元を走ってたらたまたま見かけたエクストレイル。試しに見積もりに行ったそう。

2017年式41千キロ走行。検査なし。
Xの4WDでオプションのプロパイロットが装着されてます。

中古車の大手チェーンは諸費用が高いという噂をよく聞きます。エクストレイルの相場がよくわからないですが，車体価格はともかく総額がいくらになるのか気になったんで，出してもらった見積もりを見せてもらいました。

車体193万なのに乗り出し230万！？
予想はしてたけどびっくりです。オプションのガラスコーティング(7万円)が含まれていたとはいえなかなかな内容。陸送とかなしで地元納車ですよ。

販売経費，諸費用や登録代行費用は店の裁量で法定費用ではありません。今までディーラー以外では大きなチェーンでクルマを買ったことがなかったので噂しか知りませんでしたがトータルで30万円以上高いとは・・・。

ちなみに去年リーフを検討してた時に見積もってもらったディーラー見積もり。

メンテプロEVやJAF，大阪からの陸送費などが入ってますが車体価格+20万。

もう一つ。カーセブンですが日産サティオ直営のちょっと変わったお店。

陸送ではなく出張封印ということもあって安いです。車体+7万円。

一応ガリバーの名誉のためにおきますが下の2件はともに「車検受け渡し」なので整備費用は車体価格に込み。ガリバーは車検なしなので整備費用は別途です。

ではなぜ高いのか。
まず定番の納車準備費用(27,555円)。これは完全に店の儲け。ディーラー系でも若干計上されるお店もあります。大概「削れない」と言われるようです。
続いて登録代行費用(50,600円)。登録の手間賃ですが，ディーラー系は概ねこれの半額。車庫証明も高めです。そして意味不明なナンバー変更代行費用(19,800円)。これって検査残りのクルマを名変するときにいるやつじゃないのか！？
ん～不信感満載です。

そして，車検なしなので必要になる車検整備費用。「スタンダード整備」？？と「車検取得する」でトータル101,200円。しかし自賠責と重量税は別です。おいおい5年目車検だぞ？一体どんな整備する気なんでしょ？

とまあこんなところ。中古車を探す人は私も含めてまず車体価格でソートかけます。ガリバー的手法なら本体価格が安いので検索に上位で引っかかって問い合わせも増えますよね。諸費用で儲ける作戦です。
これはこれで戦略なのであまり批判はできませんが，良い印象は受けませんよね。対するディーラー系は諸費用は儲けの部分ではありません。お店の人もはっきりとそう仰います。そして意外と値引きや付属品の交渉に応じてくださいます。去年買った私のリーフは車検受け渡し，バイザーやＥＴＣセットアップ，ナビ更新，シャシブラックとガラス撥水をつけてもらって車体価格+2万円が乗り出し価格でした(笑)

結局のところ乗り出し価格で比較してみないと，何が安いか分かんないんですよね。もちろん，総額で相場に見合ってて自分が納得いけばどこで買ってもいいんですけどね。

ディーラー系中古車は大概１年の中古車保証が付きます。中古車店は３ヶ月が多く，長くても半年です。一見高そうなディーラーですが，意外と融通が利きます。私は個人的に高年式車ならディーラー推しです。あとは〇〇モータースとかの地元のクルマ屋さん。いいお店に出会えれば，意外と良い買い物ができるかもしれません。

「下取りのクルマを欲しがってる人がいるから，今なら上乗せするので明日の午前中には返事が欲しい」という急かすようなお誘いまであったそう。
現車の状態はよく装備もよかったらしく，相談してきたその日はかなり乗り気でしたが，見積もりの内訳や口コミでちょっとテンションが下がって結局見送りに。中古車は一期一会なので，やっぱりあれにしておけば・・・的なこともありますが，まあ今回はよい勉強になったようです。
私自身も面白い勉強をさせていただきました。