純正アルミに思うこと

ワタクシのこだわり。純正アルミ。

昔はアルミホイール＝鉄チンとの差別化でちょっと高級なイメージでした。
かくいう自分も，若いころは汎用アルミを履かせて満足してた時代もあります。

U12にもこんな時代がありました。今見るとダサッって思ってしまいます(笑)

近年は汎用アルミがかなり安価になり，軽トラですらアルミを履く時代。会社の社用車でもCX-５やフレアクロスオーバーなどの乗用ベース車はアルミを履かせる時代になってしまいました。スタッドレスのセット品などで安く出回っている汎用アルミは，一目でわかるチープさから最近は純正スチールホイール+フルキャップの方がまだマシと思うくらいです。

ここ20年くらいはずっとアルミは純正派（純正流用含む）なのですが，その理由は主にデザインが良いものが多くなったここと，精度が良くバランスが良いということでした。

で，つい最近感じたこと。
身内のクルマのタイヤ交換（夏→冬）をしたのですが，夏は純正，冬は汎用アルミ。付け替えてトルクレンチをかけたときの感触が，なんだかグニュっとした感じ。ねじ切れそうな締まり方をします。だけどナット4本×ホイール4本すべてがそんな感じ。自分ちのクルマでそんなことを感じたことはあんまりありません。

で，思い出したこと。我が家はブルの夏タイヤ以外は全て純正ホイール。
純正アルミはホイール側に鉄のテーパー座が入れてあります。

軽トラ用のスバル純正ミニライト


リーフの純正17インチ


写真はないですがU12純正アルミも鉄の座が嵌めてあります

どうやらこれが感触の違いの正体。汎用アルミは基本的にアルミの座面です。鉄より柔らかいアルミを相手にナットで締めるとどうしても感触がカチッとしたものにはなりません。メーカー等も安全性を十分に検討したうえで鉄のテーパー座は省略しても問題ないという判断なのでしょうが，やっぱり純正アルミを締めたときの感触の方が好きですし何となく気持ちがいいです。

純正アルミは新品1本で汎用1台分が買えそうな値段がしますが，やっぱりそれだけの値が張る意味っていうのはこういうところにもあるんでしょうね。