EVのタイヤは早く減る！？

そういえば，こんな話題がネットに出てました。

電気自動車、タイヤの減り早すぎ。交換ペースがガソリン車の倍以上

これ，半分は合ってると思いますが，おそらく半分は誤解。
5年間乗ってみて思うのは「そんなに気になるほど摩耗が早いとは思わない」というのが本音。車重が重いのは確かで，それが一因でもあると思います。

もう半分の原因はアクセルワークだと思います。
EVは加速がリニアでシャープです。これがEVの醍醐味だ！みたいな使い方を当たり前にしていると，記事のように想像以上によく摩耗するということになるのだと思います。
そう思ってみると，今のZE1を買った時についてたタイヤは2.4万キロだったのに4分山。ZE0の時についてたタイヤは3.7万キロで2分山でした。えらく減ってるなぁと思ったものですが，試乗車だったり社用車だったりして，そこそこラフな乗り方をされてたと思うと合点がいきます。
私はEVにシャープな加速を求めません。電池の負担と電費への影響を考慮して，スタートはゆっくり目。そのせいもあってか，今の夏タイヤは2シーズン5万キロ履いて4～5分山。減り方もフロントヘビーなガソリンFF車は前がよく減りますが，リーフは重心が車体のほぼ中央にあるおかげか前後が均等に減っていく感じ。若干フロントの方が減りが早いかな？程度です。まだ1シーズンは走れます。

まあ，こういった声があるということはそういう乗り方をしている人が多いということなのかもしれません。ただ，e-powerやPHEVでも同じような気はしますけどね。