kana2312のブログ一覧

2024年2月次のレポートです。 今月は 基準日数31日 走行距離1,928km 充電電力量334.1kWh 電気代は6,969円(燃調-3,665円，再エネ467.7円) 電力量から見る電費は5.8km/kWh。 でした。 1/20～2/2は以前の職場で140km通勤。2/5以降は85km通 ...
続きを読む

新任地も２週間。先週末からコロナにかかってしまったせいで，丸々2週間は走ってないですが，それでも通勤パターンも慣れてきました。 やっぱりどこにもタイミングで渋滞ポイントはあるようで，わずか５分の差で渋滞が始まります。 ここの渋滞が始まるのが７時半。それまでに通過してしまえば１時間かかるかかか ...
続きを読む

ＥＶネタがネットに出ると，アンチコメントの中に必ずといっていいほど「ＥＶはバッテリー製造過程で大量のCO2を排出している。環境に優しいなんてウソ」という書き込みがあります。 これについてはこれまでよく知らなかったので，あえてどうこう書かなかったのですが，調べるとちゃんとデータはありました。 LC ...
続きを読む

５年間の米子通勤を終えて，今日から新任地の鳥取。今度は片道40km強なので充電量は十分に余裕があります。昨日の朝適当に充電したまま昨日は使わなかったのでそのまま。米子だとこのシーズンは72%(196km)ではちょっと厳しいですが鳥取なら十分。というわけで7時5分くらいに出発。 月曜日だし雨降り ...
続きを読む

さて，５年間のったEVのコスト比較。 メンテナンス費用，QC料金，ZESP2月額は含んでいないので，単純にガソリンvs電気とみてください。 走行距離：約175,000km 消費電力量：約22,000kWh 電気代：約414,000円 となりました。 会社からの5年間の通勤旅費(ガソリン代)：2, ...
続きを読む

ではでは，EVを5年間毎日140kmの通勤に使った感想 ●デメリット● １．シーズンでの航続距離の差が大きい 夏は行けるのに冬は届かないという感じで読みにくい部分があります。航続距離ギリギリを攻める使い方は要注意。冬は昼と夜でも異なります。なので，ふらっと遠出するみたいな計画のない旅は難しいです ...
続きを読む

リーフ60ヶ月。 5年前，長距離通勤になったのを機に始まったリーフ生活も丸5年が経ち，とうとう転勤するときがきました。 通勤初日，帰りに無料充電器に寄ったら2か所連続で先客で，こりゃ選択をマズったかな・・・？と思ったのを今でもよく覚えています。 今のZE1。買った時のバッテリーステータス。 ...
続きを読む