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ブルちゃん，車検です。

我が手元に来てから12年。6回目です。
今回は去年の夏から気になってたブレーキのフィーリングを改善すべくマスターキットを交換。あわせてフロント・リヤのシールも交換。マスター取らないと交換できないAACバルブをついでに交換。ということで，一昨日の朝預けました。

初日のお昼ごろ，Dラーから電話が。ウォーターポンプから水漏れ。まあ，14万キロ目前なので仕方ない。タイミングチェーンだからと気にしてなかったからな～。あとATクーラーホースのクランプ部分から若干のATF漏れ。あと，タイロッドエンドブーツのクラック。この辺は経年なので仕方なし。

問題は納期。ポンプとATFホースが4月末。今回マスターキットの納品が車検ぎりぎりだったので，これも遅れる可能性が・・・。まあ，走れないわけではないので，とりあえず検査は通してもらいます。

ところが，更に問題が。昨日の昼前，シールキット交換中にピストンの虫食いが見つかり，このまま組むとシールを痛めるとのこと。しかもフロント両方とリヤ１個の計３個。去年の秋まで磨耗したパッドを我慢して使ってたツケが回ってきた感じ・・・。


見積もりし直してもらうと，約１７万円。これでもウォーターポンプは別です。
もともと，高価なAACバルブ（1.6万円）や，めったに交換しないマスターキット(6千円)を交換する予定だったし，スチーム，パスターもするので高いのは当たり前なのですが，追い打ちをかけられました・・・。年式の関係で重量税も安くならないし。

今年ついに二十歳。寄る年波には勝てませんわ・・・。