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こないだリーク事件の発生したプラグコード。

もともと交換しなくちゃな～と思ってたところにリーク事件が発生したので、早速手配。
高負荷時にノッキングするのも気になってたので、合わせてプラグも交換することに。



コードは楽天、プラグはオクで調達。両方とも今日届いてました。


サンバーは熱のこもりやすいレイアウトのせいかケーブルの硬化が激しい気もするので、ホントは永井電子のウルトラかブルーポイントにしようかと思ったけど、結局安いNGK。TT，TW用はなぜか異様に安いです。

プラグは前回の車検で交換してあるっぽいけど、ノーマルのレジスタープラグ。まあそこは高効率、長寿命を唄うイリジウムを信じてMAXプラグに。



作業は簡単なので、とっとと交換してしまいます。



１－４－２－３の２気筒同時点火ですが、分からなくならないように写真を撮っておきます。


で、新品ケーブルと新品プラグ。あとは10kmほど試運転して、異常なしです。