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リーフ乗りの方には有名なLeafspy。

電池の状態をモニターしたり，充電回数の履歴を見たりできるアプリです。
アマゾンなんかで売られてるELM327というOBD2アダプターと組み合わせて使用できます。

ELM327は以前ディアスで使ってみようと買ったのですが，バッテリー電圧しか見えないという事実が発覚し，実質お蔵入りしてました。


ここに来て名誉挽回。リーフに使ってみました。


中古リーフとして気になるのはバッテリーの残存容量の指標と言われるSOH。それと充電回数。トップ画像は納車してすぐの値。

そして，土曜日にスパイしてみた値。

SOHは約90%。急速充電は150回，普通充電は350回（普通充電は2回分カウントされてるんだとか）

このクルマの経年は丸4年。単純に割り算すると3～4日に1回程度充電されてるようでうす。もともと社用車だったので，よく工場の裏の200Vコンセントで充電されてるのは見かけてました。
比較的バッテリーには優しい使われ方だったようですね。

バッテリーのセグメントは最初の1セグがSOHにして15%分低下したところで欠けるそうです。以後は6.5%刻みなんだとか。なぜかはよくわかりませんけど。

ちなみに，汎用のOBD2スキャンツールは賛否両論。リーフを含めて現代のクルマはブレーキ・アクセルを含めてかなりの箇所でコンピューターを介しています。一時プリウスがネット越しに乗っ取られるなんて話もありましたよね。何が仕掛けられているかわからない安いツールはあまり使わないほうが無難なのかもしれません。プロパイロットを採用してる現行セレナやリーフはOBDコネクタに何か接続されていると，プロパイロットが動作しないようになってるそうです。