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リーフ生活８ヶ月経過しました。

初めての夏も終わって，残暑があるものの朝晩が涼しくなりました。
エアコンがいらないこの時期はEVにとって一番過ごしやすい時期です。

さてさて，この１ヶ月は・・・。
・３連休が２回もあったことや，点検があったりした関係で走行距離は3000kmをちょっと割り込みました。62,900kmです。

・やっと夏タイヤを更新。
我慢してたホイールキャップからも脱却。ちょっとイメチェンになったこともトピックスですが，新品タイヤの静かさに驚きました。荒い路面の上ではてきめんにわかります。ディーラーでその話をしたら，「リーフはタイヤを選ぶ」とタイヤ屋さんが言ってたそうです。走行中の音はロードノイズと風切り音だけですからね。
ちなみに，ブルはヨコハマのs.driveを履いていますが，エンジン音よりタイヤのほうがうるさいです（笑）

・初めて整備入庫しました。
バックするときに，キィーンと音がするときがあって，どうもメカニカルブレーキが鳴いてる音みたい。湿度の高いときとか冷えてるときによく音が鳴るので，「保証が効いているうちに診させて」ということで初入庫。ついでに超遅ればせながら中古車1ヶ月点検(無料)をしてもらいました。25,000kmも走ってますけどね（笑）
一応リヤのパッドの面取りとグリスアップ。治ったかどうかはまだ分かりませんが，しばらく様子見です。それにしても，エンジンがないとホントにディーラーに入庫することがありません。

・リーフの方が疲れない
ラフなアクセルは電費に響くので，アクセルワークには若干気を使いますが，それよりも走行中の安定性と渋滞中のコントロールの楽さが勝ります。
このひと月はブルも結構稼働しました。600kmをちょっと越すくらい。通勤も2回ほど。今の通勤道路は，自動車専用道の上で一部渋滞する区間があります。ここでアクセルとブレーキの踏み替えがリーフのほうが圧倒的に少ないです。渋滞中のリーフは停止寸前くらいまでアクセルで調整できますが，ブルだとクリープが強すぎてブレーキとアクセルの踏み替えが頻繁。
ZE0でもワンペダルに近い運転ができますが，これがZE1のe-pedalだともっと楽なんでしょうね。
趣味で乗る分にはわざわざ渋滞するところを走りませんし，そのクルマ自体を楽しむので少々疲れてもいいですが，通勤は毎日のこと。ちょっとした積み重ねが疲労の大きさに響いてきます。

さてさて，ぼちぼちヒーターの出番が来る時期。シートヒーターも準備したし，春より2万キロ距離を重ねたバッテリーはこの秋から冬にかけてどんな成績を出すんでしょうね。