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ずっと前から課題の充電量の調整。この問題はSグレードならでは。

XとGはタイマー充電で開始時刻と終了時刻の両方が設定できるので，上手に設定すればあえて100%にしない充電ができますが，Sのタイマー充電は終了時刻しか設定できません。終了時刻に目標の80%か100%になるようにクルマが勝手に逆算して充電開始時間を決めています。
これはこれでいいような気もしますが，会社から帰ってきたときの残量が少ない場合，100%設定だと深夜電力の時間帯(23時)になる前に充電が始まってしまうこともあります。今の時期はタイマーエアコンも使う関係で，出発時に100%になってしまってますが，電池への影響や回生制動の制限の関係からほんとは90～95%にしたいところ。

これはもう車両側では対応できないので，充電回路にタイマー制御を噛ませることに。

会社の倉庫に廃材のタイマーとマグネットスイッチがあったので，それを組み合わせて簡単なタイマー制御回路を組みました。


デジタルが一般的になった現代では珍しくなった機械式のタイムスイッチです。
24時間+曜日の組み合わせで使えるちょっと変わったタイプです。曜日の方でもある程度の時間帯を設定できるようになっていて，「平日は23時～翌8時」「土日は3時から6時」というような組み合わせができます。
これで，23時より前から充電が開始されるという問題は解決します。開始時間や終了時間をうまく調整すれば，「平日だけど明日は休み」というような日に70％くらいに充電することもできます。

仕事が終わってから1時間位で作ったので，ちゃんと動くかどうかをしばらくの間経過観察してみることにします。