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リーフ14ヶ月。２度目の春です。

先週8万キロの大台を突破しました。
７万キロの大台に乗ったとき，８万キロまでにはセグかけするかなぁと思ってましたが，やっぱり寒さが大きな足かせになってたようで，無事に１２セグを維持したまま８万キロになりました。

夏タイヤ+暖かくなって，航続距離が伸びるようになりました。
天気の変わりやすい３月は寒かったり季節風が強かったりと，一様ではないですが，条件のいい日は72kmの片道を走って55%くらい残る日が出てきました。
QC直後はHXが上昇がしやすいZE0の癖を逆手に取って，できるだけ帰り道でQCするように心がけてます。帰り道の途中，30～35％くらいで充電することが多くなりました。

今日のスパイ値です。

HX78.03でSOH86.64です。特段回復運転を強く意識しているわけではないですが，真冬より復活しました。電池温度が15℃前後で推移するようになって，実力が少し回復したようです。少し意識しているのは，電池温度を下げすぎないことと，上げすぎないこと。休みをはさむときは，充電して置いておくのではなく，必要になってから充電する。ということくらいでしょうか。

今はまだタイマーエアコンが必要なので100%充電ですが，もう少ししたらまた90%運用ができるようになるかもしれません。

さて，4月になって一部プランで電力料金が見直しに。
今まで深夜電力は13円(賦課金込)だったのが2.9円上がって16円(賦課金込)に。月の影響額は1000円前後と試算しています。コロナの影響でガソリンが暴落していることもあって，ちょっとメリットが縮まりましたね。まあ安いことには変わりないですけどね。