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ハイゼットの防錆やコーティングが一通り終わりました。もう一つ仕事が残ってますが，ちょっと部品が揃わないので後回し。

サンバーが居残りだったのは，家の庭木の伐採した後片付けがあったからでした。
最後に汚れる大仕事をしてもらいました。今までの感謝を込めて洗車と掃除。

2007年3月にやってきて13年と9ヶ月。走った距離は25万キロ。

父親が片道50kmの通勤に10年使ったので，軽トラとしては破格の走行距離です。

TT,TV系サンバーの泣き所
右フェンダーと


左フェンダー


もともとこの型の弱点だったことと，塩カルを大量に撒く幹線道路が通勤道路だったこともあって錆び始めてからは早かったです。フレームも5年以上前に板金してもらっています。
新車時にこれが分かってたら，もっと重点的に防錆しとくんだったなぁと思うのと，通勤に使うにはもっとテキトーなクルマをあてがっとくんだったなぁと思うのがちょっと残念なところです。

適当に乗ってたような父親ですが，実はよく走って結構気に入ってたようです。以前「もうこんなよく走るトラックはないだろうなー」って言ってましたしね。そういう意味では快適な通勤車だったのかも知れません。

ミニライトのアルミははハイゼットが引き継ぐので，鉄ホイールに入れ替えます。

このクルマ，納車時に車屋さんで持ち込みのアルミに交換してもらってたので，鉄ホイールを履いてたのはわずか10kmほど。

当時の貫通純正ナット。

まだ輝きがあります。

荷台マットもめくってゴミや泥も掃除。

それでも少しきれいになりました。

さて，サンバーくんの行き先。とりあえず解体屋さんではありません。
意外となるほどなーってところに行くことが決まっています。先方が忙しくてまだ取りにこれないようなのでもうちょっとの間我が家にお泊りです。

リーフ２２ヶ月。２回目の冬に突入です。

去年は１２月６日，たまたま休暇の日に初雪が降って大慌てでタイヤ交換しましたが，今年は大雪予想の割には初雪はまだのようです。
とはいえ，そろそろタイヤ交換しないとね。


寒くなって，てきめんに出てくるのは航続距離の変化とSOHの低下。

思ったより大きく下がりました。まあ，気温が下がるとHx,SOHとも比例して下がるので仕方はないのですが，やっぱり気分の良いものではないです。
毎日乗っている平日は毎晩充電するため温度が下がりすぎないので，Hxは上がったりさがったりしますが，土日休ませて電池温度が中途半端に下がると，月曜日は下がる一方のときもあります。うまくQCして温度をそこそこ上げてやると活性化（？）にもなるようです。

リーフ乗りの方にはおなじみの電池温度

温度が低い事自体は電池の能力的に嬉しいものでは無いですが，12℃を切るとHxが変化しなくなります。これはリーフのプログラム上の特性なので，寒い時期だとHxの変化を気にせずに乗れます(笑)
これが中途半端に13℃とかになると，街乗りで大きくHxが下がるようになるので，数値を落とさないためには温度を電池のためにもよい20℃前後まで上げて運用してやる必要があるようです。

今週は水曜日までお休み。通勤ランナーリーフくんはしばらく休憩です。