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昨日はリーフ検針日です。

今期の走行距離2,280km。電力量は196kwhで3,200円ほどでした。
いつもの月より走行距離が少ないのは1週間のまとまったお休みがあったことと，いきなりの初雪＆大雪で4WDのディアスとハイゼットでの出勤が3日あったせいです。

一昨日の朝はこんな状態になりました。

リーフは重いので2WDでも雪道を走ること自体は問題ないですが，問題は航続距離。雪の走行抵抗は相当で，アクセルを離すと抵抗で減速するので回生がほとんどできません。新雪もですがシャーベット状の雪道でも相当なロスになります。加えて温度低下によるバッテリーの能力低下。ヒーターを抑えてもこの時期は通勤片道で40%強まで減ってしまいます。そして低温下でのQCスピードの低下。
私の運用スタイルは，通常期でも少しの経路充電を前提にしているので航続距離の低下はちょっと痛いです。道路に雪があるような状態だとやっぱりガソリン車のほうが色々安心です。運用コストが安いとはいえ，無理して停電（電欠）になったりしたら元も子もないですからね～。ま，親のアシもディアスかハイゼットのどちらかが残ってれば事足りるし。

というわけで，久々のまともな雪の12月。お休みのせいもありましたが今月のリーフ通勤はここまでわずか6日。雪も時々降るだけにしてほしいですね～。