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リーフが来て間もなく2年。7万キロを走ってもう少しで11万キロ。ちょっと前から考えてるのはZE1への乗り換え。

2年目の真冬になってみて以前より強くそう思うようになってきました。

一番の理由は急速充電が遅くなってきたこと。最初は今年のほうが寒いからだと思っていたのですが，やっぱり去年より明らかに遅くなっています。
30kW充電器でもSOC50%を越したあたりからフルパワーで入らなくなります。10月にセグ欠けするまでは前の年と明確な差はあまり感じられませんでしたが，寒くなると顕著に差が出てきた気がします。
もともと経路充電が必要な通勤なので，QCに時間がかかるのは少し考えもの。寒くなると電費が悪くなる上にQCにも時間がかかるのはちょっと苦しいです。また，EV普及促進の一環で設置された無料のQCは今後減る方向。有料か無料かということよりも，QCがなくなること自体が困ってしまいます。課金機の導入は結構高価らしく，簡単には有料化できないらしい。やっぱり通勤1往復を余裕を持って走りきれるZE1は魅力だと思う今日このごろ。

ZE1の発売から3年ちょっと。最初期モデルは初回車検の時期で，手頃な中古車のタマ数も少しずつ出てくるようになりました。

こうなると，やっぱり心が揺らぐわけで，少し前から中古車を物色しています。

で，グレードをどうするか・・・。
今のリーフは予算の都合とたまたまあった在庫ということで，24kWhのSグレードに乗っていますが，次はXかGに乗ってみたいなぁと思うところ。
ただ，初期型のZE1はSやXでLEDヘッドライトがオプションだったりするなど少し気になる点が。
それを要約したのがこの表

○は標準，△はMOP，紫は特別仕様車専用装備，黄色は前モデル同グレードからの仕様向上ポイントです。
一番の売れ筋のXグレードにはメーカーオプションの組み合わせが多い上に，それらをセットにした特別仕様車やVセレクションがあります。Xは前オーナーのオーダーの仕方で色んな仕様があります。Xなら特別仕様車やVセレクションを選ぶのが賢明。値段重視ならSもありかもしれませんが，中古車市場でXとSの値段の差は小さいので，あえて選ぶ意義は薄いかも。本革ステアリングでなくなるのは寂しいです。

Gグレードを選ぶと，ライトはLED。プロパイやAVM，フォグなど全部入りなので個体を選別しなくてもいいんですが，ちょっとお高い。
Xでもいいんですが，LED,AVMはほしいです。長距離通勤のお供にはプロパイもあると助かるかなぁ・・・なんて。

GとXは中古車市場では程度次第ですが10～20万の差があるかないか。新車では50万くらいの値差があるので，Gの方がオトクなんでしょうね。

もう2ヶ月ほどすれば，暖かい時期になります。その頃にはぼちぼち考えたいなぁ・・・。結局買えないかもしれませんが(笑)