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新たな相棒になったZE1リーフくん。

今日は生憎の雨。ドラレコつけたいけどドア開けて作業できないし，両面テープがありません！というわけで，午前中に買い出し。

昨日60km走って帰ってきたまま充電してない状態から出発できるのはやっぱり新鮮。今日のスタート時点は75%でした。まだ通勤に使ってないので，ちゃんとしたインプレはまた今度ですが，昨日・今日と乗ってみて感じたところ。

一番の特徴はやっぱり航続距離。ZE0でも慣れれば何てことないですが，週末はいつも充電量を抑えていたので，余計なところをウロウロしてると意外とピンチになったりしてました。ZE1は軽自動車くらいの航続距離があるので，やっぱり安心ですね。

さて，意外と気になる点がいくつか。
まずはここ。

このセンターコンソール，こういうデザインなんでしょうが前に向かって広がってて，更に上に向かった造形。ここに膝が当たります。ZE0はここに張り出しはなかったので膝周りは広かったですが，これのおかげで若干狭く感じます。

続いてこれはZE0とZE1というよりは，Sからの乗り換えで感じること。

ナビがエアコンと連携している関係で，液晶表示を持たないエアコン操作パネル。Sの液晶付きのダイヤル方式のほうが見やすいし手探りでも使いやすい感じがします。
そして，USB。便利なようにセンターポケットのところに出してありますが，ここにUSBメモリを挿すと飛び出した感じになります。充電やアップルカープレイなどを使うならここのほうが便利なんでしょうが，USBにメモリを挿しっぱなしにしたい人にはちょっと残念な配置。


全般に残念なのはナビ周り。
①SDカードがマップ専用。
ZE0はDオプナビで，音楽はSDもUSBも使えたんですが，SDカードが使えないのは寂しい。
②ナビにビデオ入力がない！
純正ドラレコの映像をつなぐことができません。これは契約してから気づきました。Dオプナビは昔からビデオ入力があるのに・・・。そう滅多にドラレコの映像を映す必要はないですが，エラーが出たときとかフォーマットしたいときにこれでは困ります。
③MusicBoxが使えない
ナビ本体にミュージックサーバーの機能がありますが，こいつはCDのリッピング専用。USBなどのMP3データなどを移すことができません。おまけに128kbps。今どきねぇ・・・。

私は音楽データはそのクルマ専用のSDカードに入れておきたいタイプなのですが，今の思想は「普段使ってるスマホに入ってるんでしょ？だからUSBだけあればいいじゃん？」なんでしょうか？

④走行中の視聴制限が厳しい。
一般的なアフター品はPブレーキ信号だけを見ているのがほとんど。DオプでもPブレーキ又は車速入力なしで映像が映りますし，車速入力があってもPブレーキが優先されるのでPブレーキ回路をアースすると常時映ります。
リーフのナビはPブレーキ+車速入力なし。停車してもPブレーキをかけないと映像が映りません。これが結構面倒です。走行中に車速入力をカットするとナビの自車位置がズレてしまいます。より安全サイドでそういう作りなのでしょうが，何だかなぁとい感じです。

あとは，収納がとてつもなく少ないです。グローブボックスとドアポケット以外は無いと言っても過言ではないくらい。先代も収納は少なかったですが，輪をかけて少ないです。先代ではマップランプのところにあったサングラスポケットも廃止されてしまいました。ドリンクホルダーも先代の位置の方が使いやすいと思います。
ラゲージルームはタイヤハウスの張り出しが少なくなってて広くなってます。

とまあこんなところ。
昨日も感じましたが，質感という意味では先代の方が上かな。ZE1は「航続距離の改善と先進装備を満載にしました！」って感じで他の部分にはコストカットが見える感じがします。
とはいっても，航続距離は大事な要素。十分にいいクルマだとは思います。

明日からは通勤の相棒。プロパイロットも試してみます。