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NEWリーフになって10日。まもなく通勤も2週間です。

前は帰りに急速充電することがほとんどだったので，実際に1往復のエネルギーってはっきりとはわからなかったんですが，無充電で往復できるようになって大体わかるようになりました。

メーターの残量とスパイの値が一度に見えたほうが分かりやすいので，収まるように写真を取ってみることにしています。
トップ画像は今日帰り着いた時の値。

15%，8.2kWh残りです。


こちらは今朝の出発時。

79%，27.8kWhです。

1日の通勤で約20kWh。計算上電費は約7km/kWhということになります。


ちなみに，会社についた時の残量

52%，19.8kWh。

このクルマになってから，リーフスパイの示す電費が帰りのほうがすごく悪いです。5とか6とかになります。
それもそのはず。出発時27.8kWh，会社到着時19.8kWh。往路の消費は8kWh。帰り着いて8.2kWh。復路は11.6kWh。帰りの電力消費が大きいことになってます。帰りのほうが気温が高くて条件はいいはずですが，なんででしょうね？
まあ，実際の残りkWhなんて端子電圧から計算で求めた想定値なのでホントに電費が悪いのかどうなのかはわかりませんけどね。
ZE0の時は，今くらいの条件なら明らかに帰りの電費のほうが良かったんですけど・・・。

リーフスパイのログを見ようとしたら，サンプリングが取れてませんでした。
ちょっと設定を直してサンプリングができるようにしてみます。