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昨日，今日といい天気。週末が快晴なのは久しぶりです。




買ったときから気になってた点の一つ。洗車キズ。
このクルマも３年社用車として使われてたので，ボンネットにかなりの洗車キズがあります。試乗車なので，頻繁に洗車機に入れられてたんでしょうね。曇ってるとほとんど気になりませんが，天気のいい日は結構気になります。
コーティングしてしまえば，傷の目がコート剤で埋まって目立たなくなるかな？と思って仲良しの板金屋さんに相談してみましたが，多少は目立たなくなるかもしれないけど，きれいにはならないと思いますよ・・・と。

一応見てもらったんですが，無理にポリッシャーかけなくても，塗膜の保護という意味で上からコーティングしてしまうというのはありかもしれませんよ。ともアドバイスをもらいました。５YearsCoatの新品は買ってありますが，とりあえず12月に使った残りでボンネットとフロントバンパーをコーティングしてみました。ホントは使い古しのコーティングはダメなんですが，まあ塗ったところでコート剤ですから悪さはしないでしょう。虫が当たる時期になってきたので，バンパーは特に早めにコーティングしておきたいですしね。傷は少し目立たなくなった気がします。
ボディ全体を新品のコート剤でコーティングするのは連休の仕事かな。

ついでに，ホーンも交換。ZE0ではバンパーの脱着が必要でしたが，ZE1は何とか隙間から作業できました。

ここまでが午前中。

午後からはシート交換。

ZE1とZE0のシートの型番は同じです。ということは，形状が同じ＝同じように腰が痛くなる(;_;)
というわけで，前回同様レカロシートに交換します。

レカロのシートレールはZE0とZE1では型番が異なります。ここには先人の情報がありました。
基本的に付くんですが，ZE1はリヤヒーターダクトが出っ張ってて，ZE0のシートレールで後ろにシートスライドすると，スライド用のレバーがダクトに干渉してロックがかからなくなるそうです。
シートポジションが前の方なら支障はないようですが，曲げたりして対応している人もいるようです。

わかるかな・・・？
ワタクシは頭をひねって，スライド用のレバーの上下をひっくり返しました。
本来は少し下に向かって曲がってるんですが，反転させるとその傾斜が上向きの逃げになるので，ちょうどいい感じ。この写真は反転させたところです。

レバーを引くと若干シートクッションに当たりますが，スライドに支障はありません。これで追加料金が発生することなくシートが交換できました。

例によってシートポジションがかなり下がりました・・・(^_^;)

あ，追加料金ありました。

リーフのシート交換にはシートレールに付属の大きな平ワッシャをレールとボディの間に挟む(フロアカーペットの厚みをかわすため)んですが，間違えて前の車につけて売ってしまいました😅
というわけで，ホームセンターからM10用の平ワッシャーを買ってきました。１個１８円也。

あとはサイドエアバックキャンセラー。ZE0はサイドエアバックがレスオプションだったのでいらなかったんですが，今回は必要。

ちょっとお高いですがカプラーオンのタイプにしました。