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4月になりました。やっと春です。
3月に入ってから気温が安定しません。2月下旬は温暖，3月初めは寒く，中旬が暖かかったかと思えば，最後になってまた寒い。今日も外の風は冷たく通勤時間帯は温度が1ケタ台でした。

この間から気になっていた電費。今週１週間タイヤをスタッドレスに戻してみた結果は8.1km/kWh。気候は特段先週と大きく変わらず。ですが電費は明らかによくなりました。予想はしていましたが，やはりタイヤのせいのようです。その差1.2km/kWh。私が1日で使う電力約20kWhで24kmの航続距離に影響します。
もともと航続距離が長くないＥＶでは電費の差がてきめんに出ます。夏タイヤの時は満タン充電でも帰り着くと30％を切っていましたが，今日は96%でスタートして帰り着くと約40%残りました。
とりあえず，車のせいではなくて一安心というか残念というか・・・。

スタッドレスも乗り心地が悪いわけではないので，日産アルミならそのまま履きつぶしたいところですが，汎用アルミは個人的に気にらないのでこの週末で夏タイヤに戻すことにします。

しかし，同じ17インチでも去年は感じなかった電費の悪化，タイヤそのものなんでしょうが，転がり抵抗が大きいんでしょうか？転がり抵抗が大きい＝グリップが高い？＝早く摩耗する・・・のでしょうか？

タイヤの銘柄によるノイズは実感することはあっても，省燃費性能の違いなんてわずかなもんだろ！と思っていたのですが，意外とバカにならないようです。