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結局ホイールを調達してスタッドレスを履きつぶす作戦を決行することに。
まあ，タイヤはずした時点で方向性は決まってるんですけどね（笑）

リーフは16インチだと6.5Jでインセットが+40指定なんですが，日産の16インチホイールは+45の物が多いです。セレナとか大概+45です。
17インチだと同じ6.5Jでも+45指定なんですが，これはおそらく最小回転半径を稼ぐため。SAI自体は+40で設計されていると思われます。リーフは17インチ仕様だと16インチより最小回転半径が20cm大きくなります。インセットで5mm入れても回転半径は20cm大きくなるので，+40ならさらに大きくなると思います。なので+45がたぶん妥協点なんでしょう。
というわけで，16インチなら純正と同サイズで同インセットが最適という個人的見解。
+40はM35ステージアやT30エクストレイルなど一部の車種に限られます。ZE1のXに設定されている16インチが出てくればいいですが，高いし最終的に冬タイヤのホイールにしてしまうので，あまりいいものにしてももったいない。

ZE0の時にも履いてたT30のホイールも候補でしたが，どうせ買うなら違うやつってことで今回はU31プレサージュ前期用の16インチ。16*6.5J+40

北海道からだったのでちょっと送料が嵩みましたが15,000円以内でした。


で，頑張って組みます。


外すのと組むのは勝手が違って1本目はちょっと苦戦しましたが，コツを掴めば2本目からはスムーズに。ビードヘルパーの使い方が肝です。というか，これがないとかなり難航します。安いけどこれ考えた人はすごいです。

はまってしまえば，ビードは簡単に上がります。

慣れない手組みなので，エアを張った後は損傷やふくらみが無いか確認して，ホイールを洗ってから，夏タイヤと入れ替えます。

ビフォー


アフター

汎用でなくなって安物臭さはなくなりましたが，なんかグレードが下がったというか古くなった感じ？（笑）

現代のホイールは２トーンが多いので，シルバー単色のホイールだと古く見えるんでしょうね。趣味の問題ですが個人的には内側を黒く塗った最近のホイールってあまり好きじゃないんですよね。

とりあえず試運転して異常がないことは確認。バランスは取ってませんが気になるブレはなさそう。現代のクルマはアシストが強いので逆にタイヤから伝わる感触は少なそう。だから気づかないだけだったりして・・・。