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時々聞かれます。「EVをガソリン車の燃費に例えるとどのくらい？」

これ，難しい質問です。お互いに消費しているものと単価が異なるので，簡単に比較しようと思っても，電気代もガソリン代も情勢次第で変わってしまいます。ただ，自動車のランニングコストの基準として誰でも知ってるkm/l。これに置き換えることでちょっと実感がわくと思います。

80km/lくらいと言えば「そんなにいいの！？」
20km/lくらいと言えば「ハイブリッドや軽と変わんないじゃん！」
と思うでしょう。

つい最近も聞かれましたが「昔計算したときは90くらいだったけど今は60くらいかなぁ」と適当に答えましたが，実際どうだっけ？と思って直接計算できるようにしてみました。


必要な緒元は，電力量単価(円/kWh)，EV車の電費(km/kWh)，ガソリン単価(円/l)の3点。
計算式は
ガソリン単価/電力量単価*電費＝換算燃費(km/l)
です。
で，トップ画像の計算。今の電気・ガソリンの市場価格相当です。

一応，昼の計算と休日・夜間の計算を入れていますが，主に充電する夜間・休日の単価で計算すると，約40km/lのクルマに相当します。

実際には燃料費調整や政府の激変緩和措置で電力量単価(夜間)は21円/kWhくらいになりますから，換算燃費は55km/lくらいになります。

こんな感じ。60km/lはちょっと言い過ぎでしたね。

EVに乗り始めた2019年当時は夜間は10.3円/kWhくらいでガソリン単価も安かったですから，100km/l前後でしたけど，今はそこまでではないですね。


計算式にもありますが，燃費と言いながらもかかる費用から逆算するので結果はガソリン単価にも電力量単価にも影響されます。
電力量単価上がる＝換算燃費下がる
ガソリン単価上がる＝換算燃費上がる
なので，電力量単価が上がってガソリン単価が下がると，EVの換算燃費はすごく悪くなります。ややこしいですね。

ざっくりとは
電力量単価が1円変動すると換算燃費は1.5km/lくらい
ガソリン単価が1円変動すると換算燃費が0.2km/lくらい
電費が1km/kWh変動すると換算燃費が5km/lくらい
変化します。


仮に若かりし頃のようにガソリンが120円/lくらいになって，電気代が爆上がりすると・・・

16.8km/lとなり，もはやフツーのクルマになります。

と長々書きましたが，現在の中国電力の夜間・休日料金で運用した場合はハイブリッド車の概ね半分程度のランニングコストということになりますかね。