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今週は火曜日から夏休み。うちの会社は盆休みがない代わりに，１年のうちに自分の取りたい時期に取れる１週間の特別有給休暇があります。
今の仕事は夏場と冬が閑散期。秋になると忙しいので，この時期に夏休み。

今年はちょっとチャレンジを。



フォークリフトの技能講習。別に仕事で必要なわけではないですが，資格は財産。邪魔にはならないし，今の仕事を辞めたときにでも，仕事の選択肢を増やす材料として取ってみることに。休みがとりやすい会社ばっかりじゃないので，取れるものは取れるうちにってことで。

今回お世話になったのは，柳心学園 産業免許スクール。米子自動車学校に併設されてて，各種技能講習をやってくれます。規制緩和になって，自動車学校でもこういうの増えてるらしいです。

実はこのスクール，３年前にも小型移動式クレーンを取るのにお世話になりました。高所作業車も自動車学校でとりましたが，それはまた別の学校。

フォークリフトは大型特殊免許を持ってると免除があって，普通免許だけだと４日かかるところが２日に短縮されます。というわけで，火曜・水曜の二日間で受講してきました。

１日目はみっちり学科。久しぶりに米子通勤の気分。しかも８時から受付なので米子勤務の時より10分早く出発・・・。この手の学科はポイントを押さえて教えてくれるので，落ちる心配はほぼ無用。

２日目は実技でしたが・・・
大特免許持ちの実技時間は僅か４時間。あとは修了試験・・・。
後輪操舵のフォークなんて動かしたこともないのに大特持ってるってだけで実技４時間で大丈夫か！？という大きな不安を抱きながらも，まぁ自分だけじゃないよね？ということで

結局半分くらいは全くの未経験者。半分くらいは使ったことがある人。基本操作を教えてもらった後は，実技試験に向けての練習。1人あたり3回ほど乗って，あとは本番！
一番心配してた後輪操舵の件は，思っていたほど苦戦せず。外輪差には注意しなくちゃいけないけど，意外と小回りが利いて便利だな～みたいな感じ。他の受講者さんたちも，取り回しに苦戦する人はほとんどいませんでした。

とはいえ，実車３回で試験はやっぱり緊張。

これは自分じゃないですけどね(笑)
申し込んだのが遅かったせいか，試験が一番最後。暑い中で待ったのがくたびれました。結果大きなミスもなく，無事に合格をいただきました。
ペーパー大特でフォークの２日間コースはすごく不安でしたが，後輪操舵は割とすぐに慣れますし，受講者同士でフォローしたりもして，気に病むほどではありませんでした。
ただ，そうそう落ちることがない技能講習ですが，あんまり酷いと落ちます。今回一人だけ不合格でした。まあ，レバー操作や手順が全く理解できていないっぽかったので，それはそれで仕方ないでしょう。

雑学
大特持ちとそうでない人は，実技試験において合格基準が異なります。
大特所持：85点
大特非所持：70点
これを聞いた時，マジか・・・と思いましたが，実は大特所持者の場合走行中は採点に含まれません。コース内での脱輪・接触は非所持者は減点されますが，所持者はノーカウント。主に架台の前での荷役の取り扱いが採点されます。もともと減点されるシーンが少ないというわけです。それにそもそも大特持ってるんだから乗れて当たり前。脱輪・接触するようではライセンス所持者としてダメでしょ！？ということらしいです。まあごもっとも(笑)

というわけで，夏休みの宿題完了です！