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ハイゼットって昔からある普通のピニオンシフト式のスターターなので，音がなんか安っぽい。



現行の16Tキャリイはリダクション式なので，カッコいいです。


ハイゼットを買うときに寒冷地仕様にしたのは，リダクション式になるのでは？という期待からでしたが，残念ながら出力が0.6kW→0.8kＷに変わっただけで，音は普通でした。

ところが，ATがCVTに変わった2021年のマイチェンでスターターは全車遊星ギヤ式の0.8kWタイプになったようです。最近のハイゼットは少し音が違うなと思うのはこのせいです。遊星ギヤ式はリダクションタイプとは仕組みが異なりますが，両者とも減速機構を持っているので，ノーマルタイプよりちょっとカッコいい音がします。

エンジンも車両の型式も変わってないので，これは流用出来るのでは？と思ったのですが，ネットを調べても先駆者はいません。人柱覚悟で中古を買ってみました。

上から見たところはぱっと見同じように見えます。左がウチのクルマ。右が調達した方。ひっくり返してみると・・・

ありゃ！ピニオンのサイズが違います。

しかも，ピニオンに被さってるケースの形も少し違う・・・。


ダメ元でクルマに組んでみようかとミッションケースにあてがってみると，なんかおかしい。よーく比べて見ると・・・

あ～・・・ボルトの位置まで違いますね。平置きした状態だと割とポン付けできそうに見えましたけど，全く別物です。ということはミッションケースの形まで変わってるってことです。
マイチェンなのでそこまではないだろうと淡い期待を込めて買ってみましたが，撃沈でした。
S330系のカーゴでは寒冷地仕様だかATだったかリダクションタイプのものがあるようですが，トラックにはその手の情報はありません。やっぱり諦めるしかないかな(^^;