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リーフ72か月。
長距離通勤を機に始まったEV生活も丸6年経過しました！

ZE0で7万キロ，ZE1で12万キロ。トータルで間もなく20万キロよく乗ったもんです。この６年間は燃料費もかなり高騰したせいで，EVはランニングコスト的にもかなり大きなメリットがありました。去年は５年分のコストメリットを公開しましたが，６年分のコストメリットはまた今度。

で，今日から２月ですが，休日なのにトラブルで呼び出されました。
現地に行くのに久々に乗ったのは初代アウトランダーのPHEV。寒いしシートヒーターついてるのでね。

で，メーター見てびっくり。電池ほぼ満タンで表示される航続可能距離は20km強！マジですか・・・。走ってみても感じましたが，どうやら劣化もあるっぽい。パワーゲージが回生方向に半分くらいしか振れません。最初は電池残量が多くて回生できないのかと思ってたのですが，電池を使い切ってもB2レンジ+フットブレーキでもフル回生しません。回生も半分しかできないのではEV部分のメリットがないですねぇ・・・。

ちなみに航続可能距離20kmはZE1だと

もうピンチです(^^;

エンジンで走れちゃうPHEV。電池の劣化って気づきにくいですが，改めて見てたったこれだけ？って思うと，ちょっと寂しいですね。