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昨日夜勤明けで実家に帰ってきました。日曜日ということでETCの休日昼間割引があるし，ディアスで初ということもあり，高速で帰ってきました。
感想は，かなり快適です。岡山道，米子道は起伏が激しくアクティは結構いっぱいいっぱいだった坂を，スイスイ上ります。ぬわわｋｍ巡航は楽勝で，アクティでは苦しかったぬふわｋｍでもまだ余裕がありそうです。
ところが帰ってくるにしたがって，燃料計が・・・。満タンでトリップをリセットしていたのですが，こんなに減ってしまいました。
下道を走っていると２００ｋｍでも半分以上残っていたのですが，快適になったのをいいことにちょっと調子に乗りすぎたようです・・・。自粛しないといけません（汗）

最近といってもサンバーほど最近ではないですが，岡山に来て１週間くらいの頃，こっちでもネット環境が欲しいので，ドコモのＦＯＭＡのデータ通信端末を買いました。光やＡＤＳＬに比べると割高ですが，移動先でも使えるという便利さでこっちを選びました。携帯がＡＵなので，ＡＵが良かったのですが，端末がＰＣカードタイプしかなく，持っているモバイルノートはＵＳＢじゃないとだめなので仕方なく・・・。
これを買うときに，パソコンをセットで買うと３万円引きというキャンペーンをやっていたので，思わず買ってしまいました（何と２万円！）。取り立てて必要というわけでもなかったのですが，みすみす３万円の権利を逃すこともないかな～と思い，不要でもオークションで売ればいいかななんておもいながら。

買ったのはDELLのInspiron mini12。IntelのAtom Z520を搭載したモバイルノートですが，ウルトラモバイルより大きな12インチのワイドディスプレイとキーピッチの広いキーボード。そして何より薄くて軽い！XPとVistaが両方あって，Vistaの方が1万円安かったのでVistaにしたのですが，予想通り重い・・・。おまけにメモリがオンボードの1Gで増設不可！やっぱりXPにしておけばよかったと思いながら，手元にXPの新品があったので，ダウングレードしました。やっぱりXPなら快適です。適材適所ですね。なんか売るのももったいなくなったので，このまま使おうかなと思っています。

３月から３交代勤務になったので、休みが土日ではなくなりました。１直(1:00～9:00)，２直(9:00～17:00)，３直(17:00～1:00)のシフトになっていて，２－３－１－休みの順番で回ってきます。一昨日の夕方から昨日の朝が初めての夜勤でした。(3-1は通しなので2日分働いたことになる)
夜勤明けの日も日中は何かできるかな～なんて甘いことを考えてたら，寝て起きたら16時でした(爆)。体がまだ慣れてないのと，途中仮眠しなかったせいで，真昼間なのに爆睡してしまいました・・・。
というわけで，今日は正真正銘のお休み。土日休みと違って，２連休ではなく，明日は２直になるので実家に帰るとバタバタになってしまうのでこっちにいました。午前中は倉敷までちょっと足を伸ばしてみたり，山陰にはないＰＣショップをうろうろしてみたりしてました。スバルのディーラーも発見したので，ついでに部品も注文。
14時くらいからはディアスをつついていました。こんなこともあろうかと，整備用の工具と電装品関係のパーツを持ってきていたので。

とりあえず，アクティから外したもののうち，外気温度計とラストアレスターの本体だけを取り付けました。家でするのとは違って，あれがあったらな～なんてことも少々あったものの，大半は持ってきたもので事足りました。寮で過ごす平日休みは長いかな～なんて思ってましたが，意外にあっという間に夕方になってしまいました。

夜には岡山へ戻るので，たちまち必要なものを優先して取り付けです。
タイヤが純正で155/80R12と高速を走るにはあまりにフニャフニャなので，トラックに使っていたプレオ用１３インチに交換しました。タイヤが２分山だったので昨日組み替えてもらってきました。冬があけたらトラックは去年アクティが履いていたビストロ用１２インチの145R12にする予定です。あとＥＴＣとオーディオだけはとりあえず使えるようになりました。
ラストアレスターなんかはまだ先かな・・・？

昨日やってきたサンバーディアス。
前期型には電気回路でいくらか課題があるので，一緒に配線図を借りました。
その課題とは
１．エンジン回転中でもキー抜き忘れブザーが鳴る。また，ライト消し忘れ警告がない。
２．キーレスが赤外線式なので，リモコンを向けないと動作しない上に，受信範囲が電波式に比べて狭い。
３．フォグがスイッチ単独でフォグが点灯する。

キー抜き忘れブザーはキーレス車には余り必要ないので，これを流用してライト消し忘れブザーを組もうと思います。
それはそれでいいのですが，配線図のキーレスのページを見ていると，ん？と思う部分がありました。赤外線式キーレスのクルマはキー有無スイッチとドアスイッチの条件をキーレスユニットに取り込んでいません。スルドイ方ならお分かりでしょうが，このキーレスシステム，キーがついていても動作しますし，ドアが半ドアでも開いていても動くようです。試しにやってみるとまったくその通りでした。前期でも赤帽車，中期・後期の電波式になるとちゃんと条件を組み込んであるんですよね。う～ん，これってセキュリティ的にどうなの・・・？（半ドアでロックすると，押したら開いちゃいますよね）